由于经济发展水平落后，加上经过10年内战，尼泊尔基础设施十分落后。改变基础设施落后的状况，是尼泊尔政府吸引外资、发展经济的当务之急。

【公路】截至2013/14财年，尼泊尔公路总长25599公里，其中沥青路面10,810公里，砂石路5,925公里，其他公路8,864公里。

目前，中国西藏的樟木、吉隆、普兰和尼泊尔境内对应的科达里、拉苏瓦伽蒂、雅犁为国际性口岸，另外还有3个双边性口岸。尼泊尔科达里口岸与中国樟木口岸相对，为国际性常年开放公路口岸，距加德满都约110公里，是唯一全年开通的中尼陆路通道。尼拉苏瓦伽蒂口岸与中国吉隆口岸相对，为国际性常年开放公路口岸，自2014年12月起扩大开放。尼泊尔雅犁口岸和印度贡吉与中国普兰口岸相对，为国际性常年开放公路口岸，但尼泊尔和印度的公路未修通至口岸。

尼泊尔与印度边境为开放边境，两国居民可相互自由出人境。目前，尼泊尔从第三国的进出口货物主要通过印度的加尔各答港经尼印口岸比尔根杰来实现。目前，尼印之间主要有6个边境口岸和陆路通道相连，分别是东部边境的卡卡比塔，南部边境从东到西是比尔根杰、苏瑙利、尼泊尔根杰、滕格里，西部边境的马亨德拉纳格尔。

【铁路】尼泊尔仅在与印度接壤的比尔根杰和另一处有两条铁路相连，主要是印度铁路的延长线。目前，印度政府正计划为尼泊尔援助建设5条跨境铁路线项目。作为远期规划，尼泊尔政府计划修建横跨尼泊尔东西全境的Mechi-mahakali电气化铁路，由首都加德满都通往博卡拉的铁路，还计划将铁路联通至中国西藏。

【空运】目前，尼泊尔全国共有55个机场，包括1个国际机场(位于首都加德满都)、3个地区中心机场和51个其它小规模机场。其中仅35个机场处于营运状态。根据未来20年发展规划，尼泊尔政府计划对加德满都的特里布文国际机场进行扩建，新建第二个国际机场(Nijgadh)和改扩建3个地区国际机场(博克拉、贾拉克普尔、巴伊拉哈瓦)。

据报道，在亚洲开发银行的资助下，尼泊尔已开始对巴伊拉哈瓦机场进行改扩建，并计划对首都加德满都的Tribhuvan国际机场进行扩建。尼泊尔政府向中国政府申请拟利用中国优惠贷款，用于尼泊尔博卡拉地区国际机场的建设。

目前，共有43家尼泊尔公司取得了航空经营许可证，但只有19家提供航空服务。29家国际航空公司开通了到尼泊尔的航线，从尼泊尔首都加德满都可飞往曼谷、新德里、新加坡、吉隆坡、达卡、伊斯坦布尔、拉萨、广州、成都、昆明、香港等地。

目前，中国到尼泊尔的航线(不包括港、澳、台)共有4条，分别是成都、拉萨、广州、昆明至加德满都的航线。根据中尼双方2014年初新签署的双边航空运输服务协议，未来3年里，中国至加德满都航线将增至7条，航班将由现在的每周14班增至每周70班。

【水运】尼泊尔境内河流众多，但由于落差大，大多水流湍急，不具备航运通行能力。

【电话】截至2015年1月，尼泊尔共有电话用户约2300.68万(占总人口86.82%，其中固定电话用户65.4万，移动电话用户1931.09万，有限移动电话用户180.44万。尼泊尔正在施行“农村电信计划(RuralTelecommunication Project )”，力争尽快实现所有行政村通电话，解决偏远山区通信不畅的问题。

【互联网】截至2015年1月，全国有互联网用户814万，占总人口的30.7%。互联网服务供应商主要有:NDCL, UTL, NCELL, ISPso

2008年，中国通过无偿援助为尼方铺设了加德满都至中国西藏樟木口岸的通讯光缆，但建成后由于中国国内无运营商与尼方对接，尼方将该光缆项目作为其骨干网使用。目前，尼方电讯运营商已重新铺设加德满都至樟木口岸的通讯光缆，预计2015年与中方运营商对接。

目前，尼泊尔与印度的6个边境口岸之间均有通讯光缆连通，印方有3家电讯运营商与尼方运营商对接。

【邮政】邮政业仍是尼泊尔最普及的通信方式。目前，尼泊尔共有3991个邮政局，除提供投递信件和包裹服务外，邮局还提供发行邮票、邮政储蓄、邮政汇兑和快件投递等服务。

【电力】尼泊尔主要依靠水力发电，但由于水电站建设不足，电力供应仍十分紧张，全国仅40%的人口能用上电。尤其进人冬季，尼泊尔缺电现象非常严重。2014年12月至2015年2月，首都加德满都每周停电的时间最多可达70-80小时。根据尼泊尔与印度的协议，每年丰水期电力生产充足的时候，尼泊尔向印度出口一部分电力。

2013/14财年，尼泊尔电力需求估计为5909.96GWh，但尼泊尔可用电量只有4631.51 GWh(占总需求78.4% )，其中3559.28GWh来自国内生产，1072.23GWh从印度进口。国内发电量中，1258.94GWh来自私营电力供应商，2300.34GWh来自国家电网(其中水电2290.78GWh，热电9.56GWh )。水电开发仍是尼泊尔重点发展的领域之一。

目前，尼泊尔与印度之间有输变电线路连接，根据双方协议，每年旱季缺电时，尼泊尔从印度进口部分电力，而每年丰水期电力生产较充足的时候，尼泊尔向印度出口一部分电力。尼泊尔与中国西藏之间现无输变电线路连接。