近年来，在国际社会帮助下，格鲁吉亚政府为改善投资环境，加大了对基础设施的投入，特别是在公路、港口、空运和通信等方面，基础设施条件得到明显改善。交通通讯业已成为格鲁吉亚经济支柱产业，占GDPj0%以上。

【公路】格鲁吉亚公路总长20329公里，其中国际公路1474公里，国家公路3326公里，地方公路15439公里。格鲁吉亚目前还没有封闭式高速公路。格国际公路主要通往土耳其、阿塞拜疆、亚美尼亚和俄罗斯。格公路状况普遍一般。近年来，格鲁吉亚政府在国际社会帮助下，加大了对道路修建和维护的投人，特别是国际公路，2005年以后明显得到改善，运力得到提高。2013年格鲁吉亚货物运输量6950万吨，其中陆路货物运输量4760万吨，海运货物运输量2190万吨。从货物运输方式看，公路运输占42，海运占32，铁路占26%

【铁路】格鲁吉亚拥有铁路总长2344公里，全部为电气化路段。其中宽轨2307公里(轨宽1524mm )，窄轨37公里(轨宽912mm )。目前实际使用的主要铁路长2153公里，铁路桥1422座，隧道32个，乘客站22个，货运站114个。2013年格鲁吉亚铁路运输货物1807万吨。格铁路线直通西部波季和巴统两个港口，并与邻国俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其相通。

土耳其、阿塞拜疆及格鲁吉亚三国联合修建的巴库一第比利斯一卡尔斯铁路项目格鲁吉亚段计划2015年末竣工，该段项目由阿塞拜疆融资7.5亿美元，完成后格鲁吉亚段铁路年运力可达1500万吨，高峰期年运力1700万吨，初始阶段可运送100万旅客及650万吨货物。

格鲁吉亚铁路公司为国有公司。目前，格鲁吉亚铁路集装箱货物运输基本费率为10-20叹柜为每公里0.38美元，30-40叹柜为每公里0.71美元;散货铁路运输费率每吨公里从0.042至0.08美元不等，车皮装载货越少收费越高;阿塞拜疆原油过境运输至巴统石油码头每吨5美元(含空槽车返程)，其它油制品每吨7美元(支付价格时还需加18%增值税)。

2014年前三季度格鲁吉亚铁路公司总收人3.87亿拉里，同比增长7.7%。其中干货和石油产品货运收人2.78亿拉里，同比增长3.9，其它货运收人9340万拉里，同比增长20.9%。客运收人1520万拉里。

【空运】格鲁吉亚目前有国际机场3个，分别是第比利斯机场、巴统机场和库塔伊西机场。其中，第比利斯机场跑道3000米，巴统机场跑道2420米。这两座机场由土耳其下AV公司投资重建，2007年先后投人使用，并取得对这两个机场的20年特许租赁经营管理权。第比利斯机场设计年乘客运输能力250万人次，可起降大型波音747客机。2010年格鲁吉亚政府出资在滑雪胜地MESTIA兴建了一个小型机场，并对第二大城市库塔伊西机场进行改造和扩建。

目前，有6家格鲁吉亚国内航空公司和26家外国航空公司在格鲁吉亚经营航空业务。第比利斯航线主要通往:巴库、伊斯坦布尔、基辅、明斯克、阿拉木图、迪拜、维也纳、巴黎、慕尼黑、阿姆斯特丹和伦敦等。巴统机场已开通至伊斯坦布尔及欧洲重要城市的国际航线。土耳其航空公司2014年继续领跑格民航市场，其市场份额达22%。其次为格鲁吉亚Airzena航空公司，占领格11%市场。排名3-5位的为乌克兰航空公司、土耳其Pegasus航空公司及俄罗斯西伯利亚航空公司，其市场占有率分别为10%、9%及5%}

从中国前往格鲁吉亚可经过伊斯坦布尔、维也纳、巴库(即从乌鲁木齐出人境)、基辅等地中转。2011年6月，南航新疆分公司开通乌鲁木齐一第比利斯的直航航线。2014年9月该航线优化为第比利斯一乌鲁木齐一兰州直航航线。

2014年格第比利斯、巴统、库塔伊西机场运送旅客280万人次，同比增长9.51%0 2014年格第比利斯、巴统、库塔伊西机场运载货物1965.9万吨，同比增长2.8%。其中第比利斯国际机场货运量1690.2万吨，同比增长252.47% o

【水运】格鲁吉亚在黑海有波季和巴统两个港口，通往世界多个港口。

波季港区水深11米，有15个货运泊位，其中11个装备了门式起重机(起重量6-40吨)，可运输各种类型货物和液体产品，7个泊位被长期租赁。2009年集装箱吞吐量达16.2万标准箱，加上其它货物全年吞吐量约650万吨。2008年5月，格鲁吉亚政府将波季港51%股份出售给阿联酋RAK投资公司，经营期限49年，将投资近2亿美元新建集装箱码头，并在附近300公顷土地上设立工业保税区。2010年，格鲁吉亚政府将波季港剩余49%股份全部出售给阿联酋RAK投资公司。2011年2月，阿联酋RAK投资将波季港80%股份出售给丹麦MAERSK海运集团。波季港急需扩建3个码头，投资额约5000-7000万美元。2014年1月，波季港货物吞吐量63.6万吨。

巴统港区水深12米，有12个泊位，最大可泊5万吨货轮，5.5万吨油轮。巴统港以输石油为主，设计最大年输油能力1500万吨，货物230万吨，摆渡70万吨。2014年1月巴统港运输货物56.8万吨。

【管道运偷】“巴库一苏帕萨”石油输送管线，终点为格鲁吉亚黑海油港苏帕萨，设计日输油能力15.5万桶。

“巴库一第比利斯一杰伊汉”石油输送管线，格境内248公里，从阿塞拜疆巴库将石油输往土耳其的港口杰伊汉，设计年输油能力5000万吨或日输油能力100万桶。2006年7月13日投入运营。截至2013年底共输送原油2.35亿吨。

“巴库一第比利斯一埃尔祖鲁姆”天然气输送管道，也称“南高加索天然气管道”，设计年输气能力16例乙立方米。2006年底投人使用。

【通信】格鲁吉亚电信市场开放程度较高，已全部实现私有化，允许外资控股经营管理。

【电话】截至2014年底，格移动固定电话用户数量为110万，同比下降8.3%，其中手机用户54.6万，有线电话用户55.4万。同期CDMA用户同比下降17.3%, PS丁N用户下降1.9%, VoIP用户数量同比增长24.4%，达5.1万。

2014年格移动固定电话业务收人3060万美元，同比下降12.2%，其中PSTN用户收人2060万美元，同比下降7.8%, CDMA用户收人730万美元，同比下降26.5%, VoIP用户收人260万美元，同比增长5.2%0

2014年格移动固定电话领域通话时长172万分钟，同比下降16.1%0  

MagtiCom通讯公司占无线固定电话市场份额的90.9%} Silknet通讯公司占有线固定电话市场份额的62.7%。主要有3个固话运营商，最大的为Silknet固网运营商(系原U丁G联合电讯公司)，市场占有率达60%以上。主要移动运营商有MagtiCom , Geocell和Beeline等，移动电话网覆盖全国大部分地区。格有线电话长途业务经营竞争激烈，20多家公司相互竞争，国际长途电话资费在本地区最低。

【互联网】格鲁吉亚互联网建设全部为私营，机制灵活，发展迅。截至2013年9月宽带网络用户43.5万户。

【邮政】近年来，随着网络和电子通信业的快速发展，邮政业务已大幅萎缩。格鲁吉亚全国约有350个邮局/所。

【快递】格鲁吉亚快递业务主要有DHL(敦豪速递)、EMS(邮政快递)、FedEx(联邦快递)、TNT快递、UPS(联合包裹)等。

【电力】近年来，格鲁吉亚大力发展水电，电力供应已基本能满足本国经济和社会发展需要，2007年格鲁吉亚首次成为电力净出口国，目前约10%的电力出口国外，但冬天格鲁吉亚需要进口电力。2014年，格鲁吉亚各类电厂装机总容量约为3600兆瓦，发电101.54亿千瓦时，其中81%水力发电(同比增长0.7% }，19%火力发电(增长'13.9%}。电力出口5.45亿千瓦时，其中48.9%出口至土耳其，26.5%出口至俄罗斯，1.3%出口至阿塞拜疆。进口7.93亿千瓦时，其中73.7%来自俄罗斯、21.6%来自阿塞拜疆、4.5%来自亚美尼亚。

目前，格鲁吉亚共有13个水电站在建，总装机容量52.3万千瓦。