前南斯拉夫分裂以后，塞尔维亚在前南联盟时代又经历了10年国际经 济制裁、 3年波黑战争以及科索沃战争，特别是1999年科索沃战争中，塞 尔维亚经历了78天的连续轰炸，国内重要经济、交通设施毁于一旦。由于 上述一系列破坏性因素，塞尔维亚国民经济不仅倒退近30年，更陷人持续 低迷，发展举步维艰，导致塞尔维亚基础设施领域建设欠账较多，老化现 象严重，亟需翻修改造。

【 公路】塞尔维亚公路和高速公路网总里程40845公里，其中主千线标准公路 5525公里，地区间普通公路11540公里，地方普通公路23780公里。已投 人运行的全封闭高速公路498公里，半封闭高速公路246.5公里。截至2014 年底，塞尔维亚共有乘用车179.7万辆，卡车才9万辆，挂车3.3万辆，摩托 车3.8万辆，巴士9043辆。

【铁路】塞尔维亚现有铁路干线，且里程3809公里，其中，单轨线铁路3533公 里，双轨线铁路276公里。实现电气化铁路1254公里，非电气化铁路2555 公里。在建或计划改建的干线铁路约380公里。铁路年客运量539万人次， 年货运量1350万吨。目前塞尔维亚铁路运营质量相对较差，水平相对低下: 时速60公里以下的火车占52.2%，时速61-80公里的火车占17.9% ，时速 81-100公里的火车占26_7%，时速101-120公里的火车仅占3_2%，同时配 套通讯设备极为落后。塞尔维亚国家铁路公司负责人表示，塞尔维亚铁路 现代化改造现在估算约需要90-10时乙欧元，需10多年时间。如没有外资介 入，塞尔维亚政府无力对铁路设施及运输设备进行全面改造和更新，只能 进行"头痛医头，脚痛医脚"式的小补小修。

【空运】塞尔维亚共有机场2个，分别是贝尔格莱德尼科拉·泰斯拉国际机场和 尼什机场。贝尔格莱德尼科拉·泰斯拉国际机场的年旅客吞吐量约460万人 次，货物吞吐量1万余吨，年起降飞机3.4万余架次。 中塞两国尚未开通直航，目前主要航线有:北京一维也纳一贝尔格莱 德，北京一法兰克福一贝尔格莱德，北京一阿布扎比一贝尔格莱德，北京 一伊斯坦布尔一贝尔格莱德，北京一莫斯乖卡一贝尔格莱德，上海一阿布扎 比一贝尔格莱德。

【水运】塞尔维亚水路运输较为发达，主要水域包括多瑶柯 (Dunav) 、萨瓦 河 (Sava) 、蒂萨河 (Tisa) 、塔米什阿 (Tamis) 及德利纳洞 (Drina) , 可运输水路约1680公里，年运货量约1500万吨(主要是原材料和建材)。 塞尔维亚最主要的水路运输是国际水路多瑞河，被称之为泛欧7号水运走 廊，其在塞尔维亚境内通运里程约400多公里，有较大河港5个。

【通信】受全球金融危机影响，塞尔维亚信息通信产业发展停滞，近5年 ( 2009-2013年)产值一直维持在4-4.5创政元的规模，未有明显增长，但 发展潜力十分巨大。

【电视电话】截至2014年，塞尔维亚电视普及率99%，移动电话普及 率90.6%。

【互联网】塞尔维亚政府十分重视发展网络和第三代移动通信服务， 塞尔维亚网络发展在巴尔干地区处于领先地位。截至2014年，家庭电脑普 及率63.2%，笔记本电脑普及率38.7%，家庭互联网接人率62.8%。 塞尔维亚企业互联网接人率达98%，其中81.3%拥有企业网站。

【邮政】塞尔维亚邮政服务系统较为完善，共有1496个邮局。除传统 邮递服务外，邮局还代收各种行政收费和税费等。

【电力】塞尔维亚的电力资源充裕，但发电量尚不能完全满足本国经济和社会 发展的需要。 2013年，发电装机总容量为7120兆瓦，发电量398.77亿度， 电力出口66.14亿度，进口40.77亿度。 塞尔维亚火电装机容量3936兆瓦，年发电量约268.8创乙度，占总发电 量的73%。塞尔维亚共有火电站9座(不包括科索沃的2座) ，主要有科斯 托拉获A电站( 310兆瓦)、科斯托拉茨B电站 (748兆瓦)、尼古拉特斯 拉A电站( 1640兆瓦)、尼古拉特斯拉B电站( 1240兆瓦)以及克鲁巳拉 电站 (270兆瓦)等。

近兰十年来，塞尔维亚未曾新增任何发电机组，现 有机组均已接近设计使用年限，更新换代需求较大。尤其是2014年5月， 塞遭受百年不遇洪水灾害后，塞方电力系统遭受严重破坏，多家露天煤矿 和电站被淹，电力供应严重不足，经常拉闸限电，甚至靠大量进口弥补供 电缺口。此外，塞尔维亚现有机组排放量普遍元法达到欧盟标准，随着塞 尔维亚人盟进程不断深入，脱硫改造等需求也较大。 水电是塞尔维亚最大的可再生能源，也是塞尔维亚政府优先发展的能 源领域之一。目前，塞尔维亚水电装机2831兆瓦，年发电量约100亿度， 占塞尔维亚总发电量的26.9%。塞尔维亚共有各型水电站12座，较大的有: 铁门电站一期( 1026兆瓦)、 铁门电站二期 (270兆瓦)、巴亚纳巴斯 塔电站 (368兆瓦)等。水电作为清洁能源，是塞尔维亚政府在能源领域 的优先发展方向。 塞尔维亚绿色能源起步较晚，目前已涉及太阳能发电、风能发电、沼 气发电、以及其他生物质能发电等领域，装机容量353兆瓦，年发电量约 0.4亿度，占塞尔维亚总发电量的0.1%。发展绿色能源是塞尔维亚人盟的 必要条件之一，因此也成为塞尔维亚政府重点推动的领域，并提供少量补 贴电价等。

关于电网与周边国家互联互通， 2014年10月，塞尔维亚电网运营商 EMS表示计划将来6年出资新建输电线衔接欧盟国家，推进跨境电力交易， 其中包含一条衔接塞尔维亚最大燃煤发电厂的400干伏高压电缆，该发电 厂坐落于塞尔维亚与黑山共和国的接壤处;另一条衔接国内仅有炼油和石 化厂的高压电缆，该厂坐落于塞尔维亚与罗马尼亚的接壤处。除了这两条 输电线，该公司还将出资其它一些跨境输电线，衔接马其顿和波斯尼亚。