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建材行业

圭亚那基础设施状况

来源：时间：2016-03-15

圭亚那的基础设施比较落后，交通运输不甚发达，在一定程度上制约了国民经济的发展。现有交通设施分布不均衡，主要集中在沿海地区，内地因森林茂密和江河阻隔，交通不便。政府认识到基础设施的改善对实现中长期发展规划和实现可持续发展的重要意义，在国家发展计划中，加强基础设施建设成为重要组成部分。

【公路】圭亚那全国公路全长7970公里，其中沥青路面约1300公里，其他均为土路。全国道路主要分为两条干线:一条是沿海公路，东西走向，长305 公里，东起莫莱湾经新阿姆斯特丹、乔治敦，西至查里提镇;另一条是内地公路，南北走向，以乔治敦为起点向南通往铝城林登，铺沥青路面，长 105公里，其后为未铺路面，由林登到圭亚那西南边莱瑟姆，终点与巴西公路连接。 2.3.2铁路圭亚那有长约187公里的黄金运输专用铁路，目前没有公共的铁路运输业务。 2.3.3 空运圭亚那共有各种机场117个，除首都的国际机场可起降中型客机外，其他均为简易机场，主要供国内航线使用。契迪·贾根国际机场，距市区约40公里。每周有飞往美国、加拿大、特立尼达和多巴哥、巴巴多斯、苏里南等国家的国际航班。在此运行的航壁公司主要有:加勒比航壁、LlAT、苏里南航空等。位于乔治敦市区的奥戈机场是圭亚那另一个较大的机场，主要运营圭亚那国内航线，但也有飞往巴巴多斯、苏里南小型直线客机起降。圭亚那政府对首都Ogle机场进行了扩建，使其成为第三个国际机场，用于加勒比地区国际航线。从中国去往圭亚那没有直达航班，可以从美国转机或者从欧洲转机。

【水运】圭亚那沿海及江河下游水运情况较好。内河全长约5900公里，其中可供小型船只通行的水路约1077公里，大型远洋船只可进入主要问流如伯比斯河、德梅拉拉河、埃塞奎博何等下游航行。伯比斯河、德梅拉拉柯、埃塞奎搏河可供远洋船进人航行的凋道分别为150公里、 100公里和80公里。首都乔治敦和新阿姆斯特丹为主要港口。 2009年，在巴西政府的援助下，圭亚那开通了连接圭亚那和巴西边界的跨界桥梁Takutu大桥，推动圭亚那与巴西等南美国家的经贸往来。该大桥已于2009年9月份正式通车运营。

【电话】圭亚那国家代码是592，电话号码由7位数字组成。用户开通国际通话业务后，可直拨到世界任何国家。圭亚那通信公司( GT&T) 目前垄断国内和国际通信服务。目前，圭亚那有线电话用户数约15.42万户; 无线电话用户数量约54.7万户。

【互联网】互联网服务在圭亚那有所发展。网络服务公司有9家，政府机构、政党及媒体均拥有官方网站。但是带宽窄，传输速度欠稳。圭亚那主要网络服务公司有Guyananet， Future Net, Inter Net Works和 Solutions2000o 2010年5月，圭亚那修建完成连接苏里南与特立尼达和多多哥的大型海缆，连接沿海大部分地区，部分地区宽带上网速度可达到1兆。目前，圭亚那正在建设连接从圭亚那首都至南部与巴西边境接壤的城市Lethem的光缆以及DWDM传输系统，预计项目完成后将进一步增大国家出口带宽，首都乔治敦部分区域2015年内带宽将提高至10M。

【邮政】圭亚那邮政公司垄断邮政业务。目前该公司共设有51个分支机构。

【电力】圭亚那发电设备不足和电力短缺问题，已成为制约其经济发展的一个重要因素。目前圭亚那生产和生活中所需电力主要依靠火力发电，燃料大部分依靠进口。 2013年，燃料油和润滑袖类的进口额为5.7亿美元，占全国进口额的31%。目前装机量为164.3MW; 其中79.1MW为重油发电， 85.2MW为燃油发电。圭亚那政府拟建设阿迈拉水电站项目，投资方为美国黑石集团下属公司，项目总投资约8.7亿美元，预计装机容量16.5万千瓦。项目运营后，圭亚那电力将减轻对进口燃油的依赖。