【公路】南苏丹基础设施十分落后，道路建设亦是如此。与周边国家互通的柏 油公路有南苏丹·乌干达，南苏丹·苏丹，此外，南苏丹和其他邻国(肯尼 亚、埃塞俄比亚、中非、刚果(金)等)均有土路相遇。目前由于南苏丹 和苏丹边境尚未开通，货物主要由肯尼亚经乌干达进入南苏丹。

南苏丹全国的物资和人员流动绝大部分依靠公路运输。主要城市间有 道路连接，国家公路网处于雏形(规划干线约7000公里)。但是，除南苏 丹和乌干达边境城市Nimule至朱巴、朱巴市政和石油产品拥有一定里程的 柏油公路外，其它境内公路全部为土路，等级很低。早季期间，土路勉强 通行;雨季期间，道路泥泞不堪，通行十分困难，水毁断路是家常便饭。 尽管南苏丹现有柏油公路数量很少，但是全国公路建设规划非常宏大。政府计划建设总里程超过4000公里的新公路，届时公路网络将遍布全 国，发展成交通运输走廊。 关于道路的通行能力和不同季节性的通行条件，请参照联合国联合物 流中心网站上的南苏丹版块:刚w.logcluster.org/ops/sudan。

【铁路】南苏丹原有248公里( 154英里)窄轨( 1067mm宽)铁路，从苏丹边 境抵达瓦乌市，其它地区和城市没有铁路交通。自2011年南苏丹独立后， 上述铁路处于关闭状态。 目前南苏丹尚无全国铁路发展规划，主要探讨路线包括:瓦乌至朱巴， 朱巴连人肯尼亚和乌干达的铁路网。

【空运】朱巴机场是南苏丹唯一的国际机场。各州府城市及Paloich等油区主要 城镇建有20多个小型或简易机场。目前，朱巴国际机场的升级改造工程正 在实施，预计2017年完工。该项目由中国进出口银行提供优惠买方信贷支 持，中国港湾工程建设公司总承包。 目前，朱巴机场国际航线主要有飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、 肯尼亚首都内罗毕、乌干达恩德培、苏丹首都喀土穆、埃及首都开罗、卢 旺达首都基加利和阿拉伯联合酋长国迪拜的往返国际航班。

(1)朱巴·亚的斯亚贝巴 埃塞俄比亚航空，每天两班。(埃航有从北京和上海到亚的斯亚贝巴 的直航)。 (2) 朱巴·内罗毕 目前有三家航空公司执飞，分别是Jeìlink、青尼亚航空以及Fly540。 (肯航有从广州至内罗毕的航班)。 (3) 朱巴 每天1-ε2班，由埃塞航空公司和卢旺达航空公司执飞。 (4) 朱巴·喀土穆 目前有三家航空公司执飞，分别是 Sudan Ai附ays 、 Sun Air和 Marsland，均为每周兰班，两天一班。 (5) 朱巴·开罗 埃及航空执飞，每周五班(埃及航空公司有从开罗到北京的直航航 班)。 (6) 朱巴·迪拜 FlyDubai航空执飞，每周四班。(该航空公司可在迪拜衔接阿联酋航 空直飞北京和上海)。(7) 朱巴·卢旺达航线 卢旺达航空公司执飞，每周四班，经停乌干达恩德培。 朱巴是南苏丹的航空枢纽，有多条飞往国内主要城市的航线，去往各 州一般需经朱巴转机。目前开通有瓦乌、马拉卡勒、伦拜克和波尔等地航 班。联合国南苏丹特派团飞往全国任务区的航班，均从朱巴国际机场出发。 除了朱巴国际机场外，南苏丹还有24个国内地区机，场。其中，瓦乌、 Pal刨出具备起降波音737及以下机型的能力。

【水运】厄罗坷是南苏丹境内最主要的拥施，纵贯南北。南苏丹没有真正意义 的港口，尼罗河沿岸只有为数不多的简易码头。南苏丹只有少如L家E规 运营的船队，船只吨位在.400吨左右，运输能力很低。南苏丹独立之前， 内坷运输连接苏丹南北，其政治意义大于经济意义。通过水路运输路线可 从首都朱巴通往上尼罗河州的Malakal市和Melut。但是，自南苏丹 "12.15 冲突"后，该航道己封锁停运。

【通信】南苏丹邮政服务设施非常部弱，首都朱巴设有白眼局，但只能将邮件 发往其国内主要城市，国际快递公司DHL. Aramex及TNl在南苏丹有代 表处，可提供国际锵割E务。 南苏丹没有固定电话，移动电话主要运营商有MTN、Zain、 Viv8臼11 和Gem剧，国际端口通过卫星传输，国内传输通过徽披实现。互联网设施 事后，无光纤网络，需要通过卫星上网，带如j、、网速慢、价格高。 2015年3月，由中国华为技术有限公司承建的南苏丹国家宽带(光好 骨干网)项目在朱巴举行隆重的开工仪式。此次开工的从.Juba至.Ter咄@阔 的60公里光缆子项目属于'Juba-Rumbek段咽0多公里光缆的一部分，主要 内窑包含骨于光缆铺设，以及两端的光通信设备部署等。

【电力】南苏丹电力供应极其紧张，没有国家电网，无法满足工业和商业用户 的用电需求。个别大城市拥有独立电网，但多数年久失修。 全国仅有1%的人口能够用上电，市政供电只有17000个用户。绝大多 数机构、家庭和商户自行发电。朱巴、 Wau和Malakal分别装有17MW、 8MW和5MW的柴油发电机组，总运营能力低于20MW。 据中国驻南苏丹使馆经商参处介绍，南苏丹电力部长昆巴日前表示， 南苏丹正积极考虑建立与东非北部走廊国家电力传输连接。南苏丹政府将 与乌干达政府就乌干达卡鲁玛 (KARUMA) 水电站(在建)经南苏丹和乌 干达边境尼姆利 (NIMULE) 向南苏丹输送电力输变电线路项目进行可行 性研究。 南苏丹电网没有和周边国家互联互通，与埃塞俄比亚、苏丹、乌干达 互联互通的规划尚处于概念阶段。