【公路】喀麦隆公路运输比较发达，喀麦隆90%的客流和货物都是通过公路来 运输，目前公路总里程为5万公里，其中拥青路约5000多公里。全国公路 分为国道 (7241公里)、大区公路( 5841公里)、省道 (8075公里)和 乡村公路( 12843公里)四个等级，共3.4万公里，未列入上述等级的1.6 万公里公路统称"无等级公路"。

当前规划及在建的地区一体化公路主要如下: (1)喀麦隆巴门达( Bamenda) 和昆巴 (Kumba) 至尼日利亚埃努 古 (Enugu) 公路:其中喀麦隆境内的巴门达辛非·埃考克路段即将竣工， 昆巴·芒非路段已完成招标，即将开工。 (2) 喀麦隆桑梅利马( Sangmélima )至刚果(布)维索( Ouesso) 公路:目前在建，但因开工延期、审批时间过长等原因，工程进展缓慢。 (3) 喀麦隆杜阿拉至中非班吉"走廊公路"现有公路路况较差， 交通事故多发，该"走廊公路"的主要路段杜阿拉·雅温得路段拟改造为快速路，由中国进出口银行提供贷款支持，中交第一公路工程局有限公司承 建，已开工。 (4) 喀麦隆与乍得跨境大桥:第一座跨境大桥是恩格里大桥，由非 发行出资建设，已建成通车;第二座跨境大桥拟建在喀麦隆极北大区亚古 阿市 (Yagoua) 和乍得邦戈尔市(Bongor) 交界地区，设计桥长254米， 尚未开工。 (5)喀麦隆与赤道几内亚跨境大桥:位于喀西南角的坎波市( Campo) 以南，建成后将连通赤道几内亚与喀麦隆境内即将建成的克里比深水港。 目前，该大桥项目仍处于可研阶段。

【铁路】喀麦隆现有米轨铁路1342公里，实际运营里程1016公里，年均客运 量约150万人次、货运量145万吨，现有两条干线: 干线1 :杜阿拉·雅祖得. 1908年至1927年铺设，长262公里; 干线2: 雅温得恩冈代雷. 1964年至1974年铺设，长622公里。 其它铁路包括:杜阿拉·恩康桑巴线，全长127公里E 奥泰莱·姆巴尔马 尤线，全长37，公里;姆班加·昆巴线，全长29公里;另有货运铁路250多公 里。

2012年2月，喀麦隆政府发布 (2012-2020年全国铁路近期与中长期指导规划) ，拟投资15万亿非郎，铺设3200公里准轨铁路。 喀麦隆公路尚未与周边国家实现互联互通，当前规划的地区一体化铁 路主要如下: ( 1 )喀麦隆与乍得跨境铁路:喀麦隆铁路公司负责推动，现已完成 可研报告。根据可研报告，该铁路连接喀麦隆境内的恩冈代雷和乍得首都 恩贾梅纳，全长1400公里，造价估计1.4万亿非郎，两国政附情~将于2014 年第二季度签署施工合同。 (2) 极北大区莫拉 (Mo阻)至尼日利亚边境铁路:该铁路是喀麦隆 中长期规划建设的铁路之一，全长35.7公里，造价预计约17641乙非郎。 喀麦隆目前尚无地铁和城铁。

【空运】全国共有8个机场，其中雅温得机场、杜阿拉机场、加鲁阿机场、马 鲁阿机场为国际机场，其它为二级机场。

社阿拉机场 雅温得恩西马兰国际机场 (Youandé-Nsimalen) 于1991年建成，每 年接待旅客能力为150万人次，货物年吞吐能力为5万吨，目前实际利用率 仅17%; 杜阿拉国际机场每年接待旅客能力为150万人次，货物年吞吐能 力为5万吨，目前实际利用率仅31%; 加鲁阿国际机场于1982年建成，每 年接待旅客能力为150万人次，货物年吞吐能力为5000吨，目前实际利用 率仅4%02014年4月 16日 ，喀麦隆交通部长签发部长令，宣布将马鲁阿萨拉克机场( Maroua-Salak) 升级为国际机场，该机场设计旅客年吞吐量50 万人次，货物年吞吐量2万吨，目前实际利用率仅4%。 另据喀麦隆机场公司 (ADC) 统计，喀麦隆喀航空业2012年实现营业 额1.97亿非郎，运送旅客112.66万人次、行李及货物2.15万吨; 2013年营 业额约为2.07亿非郎，运送旅客134.49万人次、行李及货物2.26万吨。 据喀麦隆民航局 (CCAA) 2015年3月发布的统计报告， 2014年喀麦 隆航空运输起降次数同比增长了2%，其中喀麦隆与中部非洲经济与货币 共同体 (CEMAC) 其他成员国之间的航班往来次数同比增长了45%、由 喀航( Camair-Co )一家垄断执行的喀麦隆国内航班起降次数则同比出现 了下降。

另外， 2014年喀麦隆航空运输旅客量排名前三位的航空公司分别 为:法航(占21% )、布鲁塞尔航空公司(占13%) 和喀航(占11%) • 其次分别为:埃塞俄比亚航空公司(占8%) 、 Asky航空公司(占7%) 、 土耳其航空公司(占7%) 、肯尼亚航空公司(占5%) 、摩洛哥皇家航空 公司(占5%) 、南非航空公司(占4%) 等。 喀麦隆知E部负责统筹规划和监督航空运输与机场建设，民航局负责 机场的发展规划与安全，并代表喀麦隆政府进行航空运输协议的谈判与执 行等;喀麦隆机场公司负责全国机场的运营、管理、修建、改造等。 喀麦隆航空公司 (Cameroon Airlines Company，简称Camair-Co) 是在原喀麦隆国有航空公司的基础上组建成立的，总部位于杜阿拉.

2011 年3月 28日首航，现有2架波音"咀8-737-70 ∞ 0σ" 和1架波音‘"‘它8-7而 67 弘-30∞OER 并从中国购买两架新舟6 创 0飞机，未来还计划购买两架波音787梦幻客机， 现已开通连接雅温得、杜阿拉、加鲁阿、马鲁阿、恩冈代雷五个城市的国 内航线以及飞往法国巴黎、乍得恩贾梅纳、尼日利亚拉各斯、科特迪瓦阿 比让、贝宁科特努、加蓬利伯维尔、刚果(金)金沙萨、刚果(布)布拉 柴维尔的国际航线，但因管理不善，喀航目前所欠债务已超过20时乙非郎。

2014年11月，喀麦隆政府对外发行1500亿非郎长期国债，所筹资金一部 分将向喀麦隆国有企业注资，其中向喀航注资金额为3时乙非郎。 目前，法国航空、比利时布鲁塞尔航空、肯尼亚航空、埃塞俄比亚航 空、土耳其航空等航空公司均已开通飞往杜阿拉或雅温得的航班，上述航 空公司均有航班飞往中国主要大城市。中喀之间较为理想的航线包括"北 京/上海/广州/武汉·巴黎雅温得/杜阿拉" (法航)、 "北京·布鲁塞尔-杜 阿拉·雅温得" (比航)、 "北京/广州·内罗毕-雅温得l杜阿拉" (肯航)、 "北京/上海I广州-亚的斯亚贝巴·杜阿拉" (埃航)、 "北京伊斯坦布尔· 雅温得" (土航)等。 2011年4月21 日，中国与喀麦隆签署《关于在两国领土之间及其以远 地区建立定期航班的协定) ，该协定已于2012年9月 13日正式生效，但目 前中喀之间尚无直航航班。

【水运】喀麦隆目前有杜阿拉港、林贝港、克里比港、加鲁阿港共4个港口。 杜阿拉港位于距大西洋50公里的伍里河港湾口，是中部非洲重要港 口，同时也是中非、乍得等内陆国迸出口商品的转运港。港口堤岸长达10 公里，沿河公路长20公里、铁路长25公里。港口面积约1000公顷，其中 已开发使用面积为400公顷。港口有10个码头，吃水线为6.5米左右，有才3 个具备双向通车的仓库，沿商业港口有3个货仓区，区内有才个卫业区。该 港承担了喀麦隆95%的进出口贸易运输量， 20才3年吞吐量突破了1000万 吨，创历史新高。 林贝港和克里比港也是海港，但规模较小，年吞吐量分别为1.6万吨 和1.2万吨。加鲁阿港是内陆河季节港，每年8-9月份为运输期。目前，加 鲁阿港已停运。

2010年10月，中国进出口银行提供贷款建设的克里比深水港一期工程 奠基，拟建一个4万吨级多用途泊位和一个5万吨级集装箱泊位，码头设计 长度670米，可停靠7万吨级散货船和集装箱船，港区，总规划面积约855万 平方米，规划泊位总长度6.4公里，总泊位数约20个，其中集装箱码头设 计年吞吐量25万吨，散货码头年吞吐量120万吨。目前，该项目一期工程 已于2014年12月竣工，但暂未技人运营。另外，该项目二期正在商谈之中。

【固话】据喀麦隆财政部统计， 2013年喀奉隆全国固话用户为90.00 万. 2014年估计为89.58万。喀主隆国家电信公司 (CAMTEL) 独家垄断 国话市场，其业务近年来逐渐拓展到移动电话(仅CDMA) 和数据业务。

【移动通讯】 2013年全国移动电话用户 1481.11万， 2014年估计为 1610.59万，日前移动电话普及率为71%，移动通讯服务己覆盖全国近80% 的领土。现有四家移动通讯运营公司，一是MTN喀麦隆公司，南非MTN 集团公司的子公司;二是ORANGE喀麦隆公司，法国ORANGE公司的子 公司;兰是Viettel喀麦隆有限公司;四是喀麦隆国家电信公司。 2012年12 月，越南VIETTEL Global JSC公司通过竟标获得喀麦隆政府发放的第三 张移动通讯运营牌照，讨戈tl投资4亿美元在喀麦隆建设3G移动通讯网，并 享有两年 (2012年12月至2014年12月)的3G技术专营权。 2014年9月 18 日该公司正式在喀麦隆投人运营，目前已拥有约40万个移动通讯用户。

【邮政】喀麦隆邮政公司 (CAMPOST) 是2004年创立的国有企业， 现由加拿大Tecsult International公司负责经营，提倒言件投递、特快专递、 邮政储蓄、邮政汇款等服务。由中国进出口银行提供优惠贷款支持、华为 技术有限公司承建的电子邮政项目于2013年底竣工交付，巳建成覆盖喀麦隆全国234个邮政营业网点(其中134个通过光纤连接， 10(}个通过卫星连 接)的电子邮庇匾讯网络、相关业务系统和数据中心。

【互联网】现有光纤骨干传输网6000公里。据喀麦隆邮电部2010年 统计，喀麦隆互联网普及率仅为7%，网民主要是政府官员、大学生和青 年人。目前，上网费用仍然相对偏高，平均每半小时200非郎，一小时300 非郎，两小时500非郎。

【电力】电力供应不足、停电频繁是制约喀麦隆工农业生产的主要障碍之一。 喀麦隆电力装机容量现为1373兆瓦，其中可使用的装机容量为什34 兆瓦，缺口约什00兆瓦。目前，喀麦隆全国13634个市镇中，有296C>-个市镇 接通了电，电力接人率为21.7%0 2012年，喀全国422.8万个家庭中，有80万 个家庭使用上了电，电力接人率为19%02012年发电总量为49.63亿千瓦时， 2013年估计为54.2创乙千瓦时，仍不能满足电力需求(年均增长7%) 。

【水电站】共3个，分别是松鲁鲁水电站( 50ng Loulou) ，装机容量 384兆瓦;埃代阿水电站( Ed臼) ，装机265兆瓦;拉格都水电站(Lagdo) , 装机72兆瓦。

【热电站】共有9个热电站并网发电，其中6个并人南方电网，分别是 克里比燃气电站，装机216兆瓦;奥约马邦热电站( Oyomabang) ，装机 35兆瓦;巴萨热电站(Bassa )，装机20兆瓦;洛格巴巴热电站(Logbaba ), 装机18兆瓦;巴富萨姆热电站 (Bafoussam) .装机14兆瓦;林贝热电站 ( Limbe) ，装机85兆瓦。 2个并人东方电网，分别是贝尔图阿热电站 (Bertoua) ，装机8.6兆瓦;位于迪邦巴 (Oibamba) 的雅萨 (Yassa ) 热电站，装机容量86兆瓦。 1个并人北方电网，即贾姆布图(叫amboulou) 热电站，装机容量17兆瓦。此外，还有31个热电站独立发电，总装23兆瓦。

【紧急热电站】 2011年喀麦隆政府启动"应急热能计划"，先后在巴门 达、姆巳尔马尤、埃博洛瓦、雅温得等地修建了4座柴油发电站，总装机 容量为100兆瓦，主要在用电高峰时期发电。

【在建电站】主要有曼维莱水电站，设计装机容量211兆瓦，预计2017 年竣工交付;默坎水电站，装机15兆瓦，预计2016年初竣工交付;隆潘卡尔水电站，装机容量30兆瓦，预计2015年9月实现大坝蓄水。

【水库】萨纳加河上建有3个水库，分别是姆巴卡乌水库( Mbakaou, 蓄水量2创乙立方米) ，马佩水库( Mape，蓄水量32亿立方米)和巴门津 水库( Bamendjin，蓄水量1创Z立方米) ，用于调节河流流量，保障该流 域水电站可持续发电。

【电网】现有南方电网、北方电网、东部电网等3个电网。现有高压 输电线路1945公里 (225KV: 481公里; 110KV: 337公里; 90KV: 1127 公里)、中压输电线路15082公里、低压输电线路15209公里;电力配送 线路22608公里( 5.5-33KV: 11450公里; 220~80KV: 11158公里)。 喀麦隆电网暂未与周边国家互联五通，当前有关规划一是喀麦隆与乍得电 网互联项目，拟在喀麦隆境内的恩冈代雷与乍首都恩贾梅纳之间架设700 公里电力输送线路，喀政府2013年底确定向非洲发展基金贷款9.346亿非 郎用于该项目前期各项研究;二是喀麦隆与尼日利亚电网宜联项目，计划 连接喀麦隆境内的加鲁阿与尼内的约拉 CVola) ，投资额估计400亿非郎， 目前正在探讨，资金尚元着落。

【主管部门】喀麦隆水资漉部和能源部负责统筹规划电力基础设施建 设。喀麦隆电力发展公司( Electricity Development Corporation )负责落 实电力基础设施建设规划，实施电力基础设施建设项目。喀麦隆电力运营与配送公司( AES- Sonel )负责运营和设施维护，该公司56%的股权由美 国艾伊斯公司 (AES Co币。ration) 持有。

2013年底，美国艾依斯公司将 其所持有股份出售给英联投资公司 (ACTIS) Q 2014年9月 12日，喀麦隆 电力运营与配送公司更名为喀麦隆能源股份有限公司( Eneo Cameroon ), 公司股权构成如下:英联投资公司持股51%，喀麦隆政府持股44%，喀麦 隆国家电力运营与配送公司员工持股5%。