2015年9月，伊朗道路与城市发展部邀请各国驻伊朗使馆参加其基础设施项目推荐会，并推出104个基础设施项目，均要求外国投资者以投资方式参与项目。2015年2月，伊朗海关总署与国际道路交通联盟(IRU签署备忘录，以期扩展双方在不同领域联系(IRU于1948年在日内瓦成立，是一个全球性业界联盟，拥有73个国家的会员和准会员)。

【天然气】伊朗提出十年天然气规划，到2025年将其天然气产能提高71%。伊朗将大力建设其天然气管线，将天然气管线长度从目前的3.6万公里增加至2025年的4.5万公里。同时，伊朗国家天然气公司表示其天然气产业还需要625亿美元的投资。

【电力】根据伊朗能源部，目前伊朗的电力领域需要多达500亿美元的投资，伊朗把发展电力工业作为国家的优先选择。目前，伊朗总发电量达74000兆瓦特，每年的电力消费增长约7%。伊朗政府计划在2016年新增2,000兆瓦特以满足需求，并计划兴建天然气、太阳能和风能电力，在20年内共计新增5000兆瓦特。发电和电力传输将每年增加7%至8%。伊朗将在未来五年增加33吉瓦的发电容量，逐渐废除老旧和低效率发电厂，并将天然气发电厂将转变为混合循环发电厂。伊朗计划至2025年，将其发电厂的能效从目前的33%增加至45%

【工矿业】2014年12月，伊政府表示伊朗工矿业还存在约90亿美元的投资缺口，政府正在吸引外资以支持国内工矿业的发展。伊政府计划用10年的时间将铁矿石的产量从现在的21万吨提高到82万吨，原钢产量从目前的16万吨提高到25万吨。在相关炼钢厂项目完工投产后，伊朗将成为世界上少数采用直接还原铁(DRI-DirectReduced Iron)生产技术的国家。

【海运】伊朗每年投人50万亿里亚尔(约2亿美元)用于改善海运基础设施和增加运力。2014年6月，伊朗港口与海事组织宣布，计划将伊朗的年海运能力从目前的1.85亿吨提高至2亿吨。另外，伊朗的私企已准备投资6.25亿美元于港口工程。

【铁路】2014年伊朗经济委员会批准通过了伊朗铁路发展规划，目标是增强铁路客运和货运能力，减少污染，提高燃油效率。这项规划执行期为10年，计划投资超过75.3亿美元。规划中提出，货运量、客运量将分别从2013年的217亿吨公里和174亿人公里提高到2023年的758亿吨公里和342亿人公里。规划还包括新建26个车站、铁路复线以及扩建改建现有铁路。同时，朗政府有计划将国家铁路与邻国铁路相连，包括伊拉克、独联体国家。目前，连接中亚与波斯湾的“哈一土一伊铁路”正式宣布通车。

鲁哈尼政府一直将提高铁路运力作为拉动经济增长的重要手段。2015年政府计划新建8个铁路项目，共计1万公里。目前，长达4800公里的铁路线已经开工，而4700公里的铁路线正在勘探研究之中，有望在2015年内投人建设。2014年12月，中国与阿富汗、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、伊朗五国签署协议，将建设连接中国至伊朗的铁路线。该条铁路将从中国喀什出发，通过阿富汗、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦，最终与伊朗铁路线连接。

【公路】2015年6月，伊朗政府表示将在现有2000公里高速公路基础上，将其高速公路总里程扩至10000公里。自2013年以来，伊朗已经建设了700公里高速公路，另外还有400公里在建，道路基础设施领域预计需要30}(乙美元投资。

【航空】2015年7月，伊核问题达成全面协议后伊朗民航产业需求旺盛。自从伊核协议达成后，国外航空公司要求与伊朗建立航线的要求也日益增多。目前，伊朗与法国每周只有3个航班计划增至10个航班;与土耳其每周70个航班计划增至100个;与俄罗斯每周7个航班计划增至28个。而与德国每周仅有14个航班，与意大利每周仅有4个航班，这些航班已不足以满足需求，伊朗正在考虑增加与欧洲其他国家包括德国和意大利的航班。伊政府同时还在计划考虑新开与丹麦、到地里、波斯湾国家和其他邻国的航线。但根据伊朗法律，外商投资只能占伊朗航空公司股份的49% ,其余51%必须由伊朗合作伙伴占股。

【旅游业】伊朗国家发展基金将投资7万亿里拉尔(按目前汇率约合2.2亿美元)用以发展旅游业，这笔资金将用于优化旅游环境，建造和改善各旅游景区的住宿餐饮及相关配套设施。伊朗计划在2025年之前新建400家宾馆，并欢迎国内外投资。