冶金行业

原苏联时期的摩尔多瓦基础设施较好，独立后，因缺乏维修、缺乏新的投人而显得陈旧落后，这已成为吸引外资的一个瓶颈。近年来，通过多方筹集资金，摩尔多瓦加大了对铁路、公路、桥梁和港口的建设力度，但资金n乏仍是制约其发展基础设施建设的主要障碍。

【公路】摩尔多瓦公路总里程为16800公里，其中3666公里为国道，其余为区道。67%的国道和75%的区道处于损坏待修状态。公路运输在国内交通中起着重要的作用，同邻国罗马尼亚和乌克兰有多条公路直接相连。主要公路线有蒂拉斯波里一本德尔一基希呐乌一贝尔兹一利帕卡内一切尔诺夫策;基希呐乌一卡托夫斯克一科姆拉特一博尔格勒;蒂拉斯波里一杜伯萨里一雷布尼察一基希呐乌一卡拉拉什一温杰尼。

【铁路】铁路在全国的交通运输中占主导地位。摩尔多瓦72%的货物运输依靠铁路。全国铁路运营线总长1318公里，年运出货物能力为1380万吨，占外运货物运输量的95%。运进能力2450万吨，运送乘客1010万人。铁路通达乌克兰的敖德萨、基辅、利沃夫和罗马尼亚。主要铁路干线有:拉兹杰利纳亚一蒂拉斯波里一本德尔一基希呐乌一温杰尼一贝尔兹一奥克尼察一切尔诺夫策;贝尔兹一雷布尼察一斯洛博特卡;本德尔一比萨拉比亚斯卡一列尼。摩尔多瓦境内大部分铁路属于原苏联时期的宽轨铁路曾属独联体国家铁路体系，通达乌克兰的敖德萨、基辅、利沃夫，部分标准轨铁路通往临近的罗马尼亚等欧盟国家。摩尔多瓦是欧洲国家中少数没有实现铁路电气化的国家，摩尔多瓦较落后的铁路设施日益成为阻碍摩尔多瓦人欧进程的重要因素之一。

【空运】摩尔多瓦于1992年2月组建国家航空公司并加人国际航空联盟，2012年7月，摩尔多瓦与欧盟正式签署了互相开放空域的协议。目前年运送旅客20-25万人次，90%的业务是国际客运。有飞往法兰克福、巴黎、伦敦、莫斯科、巴塞罗那、布达佩斯、迪拜、基辅、伊斯坦布尔、慕尼黑、维也纳和布加勒斯特的国际航班。

目前，中国和摩尔多瓦之间还没有直达航线，主要的中转航线有:基希呐乌一莫斯科一北京，基希呐乌一基辅一北京，基希呐乌一伊斯坦布尔一北京，基希呐乌一慕尼黑一北京，基希呐乌一维也纳一北京等。

【水运】摩尔多瓦主要有两条河流:普鲁特河和德涅斯特河。普鲁特河全长953公里，在摩尔多瓦境内716公里;德涅斯特河全长1411公里，摩尔多瓦境内为640公里。内河航线全长1356公里，已全程实现航运。连接摩尔多瓦的许多城市和乡村。

值得一提的是，1999年，摩尔多瓦和乌克兰经过多年边境谈判达成协议，摩尔多瓦获得南部同乌克兰接壤处位于多瑙河支流部分土地，2001年该边境划分协议经摩尔多瓦议会批准生效。此后，摩尔多瓦决定自2004年在新获得的多瑙河支流上建设港口—朱朱列什蒂国际自由港。

该港口是摩尔多瓦唯一可以停泊远洋船只的港口，位于摩尔多瓦领土最南端，乌克兰和罗马尼亚之间，距离多瑙河出海口133.8公里(合72.2海里)。港口地理位置非常优越，首先，同欧盟国家罗马尼亚衔接;其次，通过这个港口可以使货物直达传统国际贸易和运输路线，如连接黑海的莱茵河一美茵河一多瑙河的水线、14个欧洲国家和北海、欧洲和俄罗斯公路和铁路。该港口将成为一个区域性的物流中心，在东欧南部区域经济中发挥自己独特的作用。该港口位于多瑙河下游深度7米的有利水线位置，可以接受来自所有内河和远洋船只，有条件成为江海转运和摩尔多瓦进出口货物的分点，一个在欧洲可以连接公路、铁路、江、海等区域的物流中心。独特的战略位置、呈三角型的向四周扩散的运输路线(水运、公路、铁路)、低价位的服务、特殊的关税制度，使该港口具备良好的发展前景。

该港口拥有一个成品油码头和一个干货码头:成品油码头可以停靠1万吨位的海轮，并通过管道系统与油库和卡车转载设施相连接，8个油罐的总存储能力为63600立方米，年最大转运能力超过百万吨;建成了多功能用途的干货码头，包括6个泊位，其中一个泊位水深7米，服务于海轮，另外5个泊位水深3到5米，服务于江轮，总存储能力为:散货开放存储区域5600平方米，集装箱和杂货开放存储区域2700平方米，仓库2000平方米。目前，该港口拟将港口周边地区建设成为自由经济区，利用地缘优势加工后向周边国家和地区出口。

【通信】电子通讯领域是摩尔多瓦少数几个发展较为迅速的领域。2010年，摩尔多瓦通讯信息市场全面开放，包括线路的光缆铺设、英特网宽带进人、数字电视以及生物护照的实施等。2013年，摩尔多瓦政府发放了2张4G牌照，目前已开通了4G业务。2014年，摩固定电话数达217万，每百人59.5部;移动电话数430万，每百人117.8部;宽带网用户数155万，每百人网民数量为46.6人。摩现有三家移动通讯运营商，Orange ,   MoIdCell及Moldtelecom (M下C)。M下C为摩尔多瓦排名第一的固网运营商，进人移动通信领域较晚，目前为摩尔多瓦排名第三的移动运营商，年营业收人约1亿美元。Orange为法国电信集团全资控股子公司，已建设第四代移动通讯网络拥有220万移动通讯用户，是摩排名第一的移动通信运营商。MoIdCell隶属于北欧下eliasonera集团，拥有110万移动通讯用户，是摩第二大移动通讯运营商，年营业额约7500万美元。

【电力】苏联解体前，摩尔多瓦的电力、热力生产可满足本国的需求，并略有盈余以供出口。独立后，摩尔多瓦工业生产所需能源几乎全部依赖进口，本国的能源自给率仅为3%，其中90%的能源进口来源于俄罗斯、乌克兰和德左地区。其中，天然气100%从俄罗斯进口，电力进口比重约为80% ,主要来源于德涅斯特河左岸地区和乌克兰。摩尔多瓦能源进口支出占摩尔多瓦GDP的30%左右，急切希望发展安全经济的多元化能源体系、包括发展可再生能源替代进口化石能源。2013年，摩尔多瓦本国的电力生产同比下降2.9%，进口电力33.31亿千瓦时，比上年增长1.5。摩尔多瓦共有三条输送线路:红色北方线、红色西北线和红色FENOSA联合线路。前两条线路为国家所有，后者为私营企业所有，为首都和国家南部、中部供电。为保证本国的能源安全，摩尔多瓦开始修建从罗马尼亚的天然气管道进口天然气的管道。该管道全长43.2公里，从罗马尼亚的雅西进人摩尔多瓦的温凯尼，摩尔多瓦境内长10.4公里，建成后年输送从俄罗斯进口的天然气15亿立方米。工程于2013年5月开始建设，2013年底罗境内管道已经完工，目前已经开始输送天然气。