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斯洛伐克地处欧洲腹地，是典型的内陆国家，它的地理位置也使它成 为欧洲交通线路的交叉点，但是境内多山的地形在一定程度上影响了斯洛 伐克充E的发展，特别在交通现代化上受到限制。在斯洛伐克加人欧盟后， 为贯彻欧盟委员会制定的"融合"战略，根据欧盟委员会1692用6/EC号决 议，斯洛伐克的交通基础设施发展战略核心为融人欧洲整体交通网络 (TEN-T) ，在具体实施时，分为两大层面:

【核心网络】 (1)公路:建成以01 、 02、 03高速公路为骨架连接捷克、波兰、 奥地利、匈牙利、乌克兰的国际高速公路网。建成以R1-R8高速公路为骨 架的国内高速公路网。 (2)铁路:建设及翻新以泛欧4、 5、 6号铁路走廊为骨架的铁路网络， 其中4、 5、 6号铁路走廊铁路连接的欧洲重要城市如下: 4号走廊:西北欧一捷克一布拉迪斯拉法(斯洛伐克)→惘罗沃(斯 洛伐克)一匈牙利一巴尔干 5号走廊a分支线:布拉迪斯拉法(斯洛伐克)-j=(利纳(斯洛伐克) 一提萨河畔切尔诺(斯洛伐克)一乌克兰 6号走廊:波罗的海一华艺弘一日利纳，与5号走廊相连。 此外，芝林那至卡托维茨及布拉迪斯拉法至巴黎的铁路项目也正在规 划中。 (3) 航空:重点建设布拉迪斯拉法、科希策及搏帕德三地的机场。 (4) 糟运:充分利用多瑶河的水运优势，发展多瑞河水运。

【近期重点项目】 (1)铁路改造项目 斯洛伐克正加紧对铁路的现代化改造，其中包括将铁路时速提至160 公里的项日。项日总长450公里，已完成100公里，涉及电缆建设、铁路电 气安装、安全设施、铁路桥梁建设和维修、地下污水道、地下通道、电缆 放置及周边环境监测等。 (2) 布如自斯拉发环城高速公路 (04R7 )项目 04R7环城高速公路项目共4个路段，总长59.6公里，将采用ppp模式 和特许经营合同形式建设，工程建设总投资约15亿欧元，特许经营期30 年。

【远期重点项目】 (1)宽轨铁路项目 宽轨铁路项目东起科希策Cierna nad Tisou，西至布拉迪斯拉发，预 计投资60亿欧元，建设周期6年。项目具体由俄罗斯铁路公司发起，目前项目尚处于论证阶段，项目最终方案将在项目融资落实后敲定。 (2) 芝榈怪卡托维茨高速公路项目 项目北起波兰卡托维茨市向南穿过塔特拉山抵达斯洛伐克芝林那。项 目全长421KM，隶属于欧盟 "TEN-T" 优先项目第25号。 (3) 德累斯顿一布拉格一布拉迪斯拉法一布达佩斯一康斯坦塔铁路 斯洛伐克境内段项目。项目北起德国德累斯顿通过布拉格横穿匈牙利至罗 马尼亚康斯坦塔市。项目在斯洛伐克境内段全长约70千米。

【资金落实情况】以上大多数项目资金来源都属于欧盟结构基金。根 据2013年11月欧洲议会决议， 2014-2020年，斯洛伐克将得到14时乙欧元 的欧盟资金援助。斯洛伐克在2014-2020年间巳规划六个领域的运营项目， 涉及研究创新、基础设施、人力资源、环境质量、综合区域规划和公共管 理改革等。

【负责部门】斯洛伐克高速公路公司及斯洛伐克铁路公司分别负责斯 洛伐克公路及铁路基础设施建设项目具体招标工作。