阿根廷的交通运输在拉美国家中最为发达，公路、铁路、航空和海运 均以首都为中心，向外辐射，形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为 主，外贸货物的90%通过海运运输。

【公路】 阿根廷全国公路总长度为231，374公里，其中国家级公路39，322公里， 省级公路192，052公里。问根廷与巳西、乌拉圭、巳拉圭、智利、玻利维 亚均有包括泛美高速等在内的国际公路互联互通。 2012年国家级公路收费站通过车辆1亿辆次，收费5.2亿比索。

【铁路】 全国铁路总长36966公里，部分线路延伸至邻国巴拉圭、智利。阿根 廷铁路发展历史悠久，早在1857年就建设了国内第一条铁路线，并在相当 长的一段时间内跻身世界及拉美的铁路运输业较发达的国家之列。但铁路 部门长期经营不善，连年亏损，加之缺乏投资，许多设备及兰分之二的线 路老化，大部分路段已停运。 2003年以来，阿政府加大了对铁路等基础设 施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。2014年铁路共运送旅客2.66 亿人次，货物1665万吨。 现政府重视发展铁路等基础设施建设，计划新建、改造多条铁路。阿 根廷主管铁路的部门是阿茹匾国务秘书处，隶属于阿内政和交通部。其中 行业监管由下属交通管理委员会负责，铁路基础设施建设由下属铁路基础 设施建设公司 (ADIF) 负责。 首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，共有6条线路，总

长58.8公里， 2014年共输送旅客2.42亿人次。

【空运】阿根延的航空业的影响力还不大，空运只占国内运输量的1%。其中 阿根廷航空的市场份额占80%以上，开通有国内80多个机场间的120条航 线。国内大小机场共有58座，其中国际机场23座。日前有超过30家航空公 司提供向世界五大洲40个城市的直航业务。位于首都的埃塞伊萨(Ezeiza ) 国际机场为全国最大的国际机场。首都的豪尔赫纽贝利机场为国内机场， 主要承担国内航空运输。根据世界银行最新统计报告，阿根廷拥有的机场 数量和直航航线在拉美国家中排名第二。目前，阿根延与巴西等邻国和其 他主要拉美国家均设有往返航线，中国赴阿根廷航线主要由法国航空、汉 莎航空、卡塔尔航墅、阿联酋航墅、美国航雪等公司运营。 阿根廷航空公司 (AerolíneasArgentinas) 是阿最大航空公司， 1991 年被西班牙公司收购， 2008年7月阿政府将其重新国有化。 2014年国内航线客运量910.0万人次，国际航线客运量1174.5万人次， 货运量23.8万吨。

【水运】 阿根廷海岸线4000余公里。地势由西向东逐渐低平。巴拉那河全长 4700公里，为南美第二大河。但是阿港口设施和基建部门发展跟不上经济 发展的趋势，多数港口水深和其即f水深都有较大差异。主要港口都分布 在巴拉那问，拉普拉塔河沿岸及布宜诺斯艾利斯省大西洋沿岸。巴拉那、河 和乌拉圭何是拉普拉塔河上游两条主要河道，在布宜诺斯文利斯以北汇集 在一起，巴拉那河上游一直延续至巴拉圭和玻利维亚和巴西境内，可航行 段主要为阿根延所有，乌拉圭河和拉普拉塔河为阿根延和乌拉圭共有。阿 根延及上游国家的出口产品主要通过巴拉那坷，乌拉圭河运输至布宜诺斯 艾利斯或者乌拉圭蒙得维地亚转口。阿根廷超过90%的外贸运输是以水运 完成的。截至2007年，阿根廷共有海港38个，内河港口25个。水道11 ，000 公里;沿海港口20座， 2010年港口吞吐量约1.4亿吨。其中，布宜诺斯艾 利斯港是阿根廷最重要的港口，是阿根廷对外贸易的主要中转枢纽，与乌 拉圭、巴西等邻国大型港口互联互通。圣马丁港是阿根延第一大粮港，世 界第二大粮港。罗萨里奥港是阿根廷第二大粮港。巴拉圭一巴拉那河道是 阿根廷主要内河航线，全长3，302公里。

【通信】 阿根廷拥有现代化的通讯设施和条件，不仅邮政网络较为健全，固定 和移动电话密度也是拉美国家中最高的。据统计， 2011年，阿根廷共有 5000多个邮政网点，近20个分拣中心，另有固定电话1014万部，移动电 话5730万部，互联网用户超过2800万，约占总人口70%，位居拉美第一。 据国际电信联盟数据， 2014年，阿根廷每100人接人国际互联网人数为64 人。布宜诺斯艾利斯市是拉美地区拥有无线网络接人点最多的城市，人均 占有率高于巴西的圣保罗、墨西哥的墨西哥城和智利的圣地亚哥。

【电力】 阿根廷拥有拉美第兰大电力市场，主要依靠水力和天然气发电。阿根 廷电力改革始于1992年。当时该国有20%的用电需求得不到满足，电力系 统不可用系数高达51.9%，电力行业亏损严重，同时，政府电力管制出现 危机，电力有效投资短缺。为应对这种局面，阿根廷按照市场经济要求大 刀阔斧全方位地进行了电力改革。其电力改革的目标是致力于引人竞争、 提高效率和实现私有化。改革使阿根廷电力生产关系、所有制、管理体制、 运行机制等发生了根本性的变化，取得了明显成效。改革后的阿根廷电力 工业呈现厂网分开、输配分开、调度交易机构独立的新的电力市场格局。 据估算， 2013年阿根廷总发电量为132.04千瓦时。从电源结构来看， 传统的火电(燃煤、燃气和燃油) ，特别是燃气，是主要的电源，火电发 电量占总发电量的约65%。 由于阿根延国内石油、天然气等能源供应紧张局面渐显，且火力发电 对环境影响较大，阿根廷政府近几年来致力于推进水力及新能源发电，以 期提高电源结构的多样性。但是在未来十年肉，该国电源结构不会发生实 质性的改变。