英国拥有世界级的交通运输网络，无论是英国各城市之间、城市内部，还是与欧洲大陆和世界其他地区均有海陆空多种快速交通连接，方便而快捷。

【公路】英国公路总长度近39.5万公里，公路交通四通八达。高速公路和A级公路承担了公路运输量的65%，但收费高速公路仅占总里程的1%。除伯明翰北部M6约43公里高速收费外，其他均无收费。此外，A级公路约占总里程的12%。自20世纪80年代末以来，超过60%的英国货物是通过公路运输。据测算，从英国中心地区物流中心取货的卡车可以将货物在24小时内送往英国任何一个角落。截至2012年底，英国注册机动车辆3450万辆，新增247万辆。2014年11月，英国首相卡梅伦(David Cameron)在伦敦英国工业联合会(CBI年会上宣布投资150亿英镑改良100多条主干道路况，包括A303和纽卡斯尔北部A1等公路，这是英国近半个世纪来最大的道路建设工程计划，也是英国政府首次制定长期道路投资策略。

【铁路】英国轨道交通发达，客货运输非常便利。全国铁路和伦敦地铁分别承担了铁路系统运输量的49%和44%，其余由轻轨承担。

1997年铁路部门完成私有化，现通车总里程为1.58万公里，电气化率为33.42% } 2013年全年发送旅客15亿人次，日均411万人次;全年货物周转量215亿吨公里，日均5890.4万吨公里。许多人乘坐火车在英国各城市之间甚至大城市内部往来通行。通过欧洲之星和海峡隧道，英国铁路系统与欧洲大陆紧密相连。

【空运】英国拥有欧洲最大的航空交通系统，所有的航空公司和大多数机场均为私营企业。英国拥有世界上最繁忙的10大国际航线中的6条。2012年英国全部机场抵离旅客2.2亿人次，其中国际旅客为1.76亿人次，货物吞吐量230.2万吨。英国共有60多家民用机场，其中35个机场年客流量在10万人次以上。主要机场包括:伦敦希斯罗机场、盖特威克机场、曼彻斯特机场、伯明翰国际机场、格拉斯哥机场、爱丁堡机场、纽卡斯尔机场等。其中，希斯罗机场是英国最繁忙的机场，每年处理22%的英国航空运输量。同时，它也是世界上运送旅客量最大的机场，2013年运送旅客超过7000万人次，其中国际旅客6530万人次。

【水运】英国大小港口众多，其中100个为重要商业港口，52个港口年吞吐量在100万吨以上，年吞吐量1000万吨的港口有:格里姆斯比一因明翰、伦敦、蒂斯一哈特浦尔、福斯、米尔福德一黑文、南安普顿、路维普、萨伦沃、菲力克斯托、多佛等。海运承担了95%的对外贸易运输，从英国多数港口往欧洲主要海港如阿姆斯特丹、布鲁塞尔、巴黎、汉堡等的货物可一天到达，到马赛、法兰克福和米兰的可两天到达。内河航运共3200公里，其中620公里用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河，其次为福斯河。通过发展航运金融和海事服务，英国保持了全球航运定价中心和管理中心地位。伦敦是国际海事组织、国际海运联合会等国际航运机构总部所在地。

【电话通信】英国电话网络发达，固定电话普及率52.2%，移动电话覆盖率达到99.8%。移动电话用户达到每百人130.6部，移动数据业务用户占29%。英国电信资费低，英国电信公司(B下)等电信运营商提供多种通话套餐服务。

【邮政通信】英国邮政网络发达，各城市和乡村邮局林立，邮寄物品非常便利。截至目前邮寄仍是英国人生活的重要组成部分。FedEx, UP鼠DHL、下N下等快递公司在英国都有分支业务，在英国可以实现限时送达，到欧美可以实现一天送达，而到中国目前可以实现最快2天送达服务。

【网络通信】英国拥有世界上最优异的信息网络基础设施。根据英国国家统计局的数据，截至2011年，英国有1900万家庭连接互联网，覆盖率达到77%。自2011年起，英国政府计划投资1.5亿英镑发展移动宽带网络，以实现99%的人口覆盖率，45%以上的4G网络覆盖率。

【电力】英国电力总需求十分稳定，过去10年基本维持在4000亿度左右，位居世界第11位，欧洲第4位，相当于中国用电量的7%左右。2011年工业、商业和居民用电分别占27% , 21%和30。根据英国能源和气候变化部( DECC)预测，到2025年英国电力终端消费预计为2856万吨标准煤，仅比2011年消费量高5%。英国拥有完善的发电站、变电站网络和输电系统，目前装机容量为9000万千瓦，其中煤电、气电等化工能源占比约80%，电力供应能够满足国内工农业生产的基本需求。英国现有10座核电站，其发电量约占总发电量的16%，根据现有计划，到2025年，英国40%的电力供应将来自核能。政府高度重视风能、生物能、太阳能等可再生能源的开发和应用。DECC表示，到2025年英国装机总量不会有大幅增长，主要变化将来自能源结构转变，1600万千瓦的煤电机组将逐步退役。

英国与爱尔兰、法国、荷兰已实现电网互联互通，有关企业还将实施与比利时、挪威、丹麦的电网互联互通。