布隆且国内交通几乎全部依靠公路运输，商品进出口须通过坦桑尼亚 达累斯萨拉姆港或肯尼亚的蒙巴萨港转运。

【公路】 布隆且全国等级公路总里程约为5000公里，其中沥青公路1414公里， 首都为交通枢纽。 布配且货物进出口主要是通过南线通道的陆路，即布琼布拉至坦桑尼 亚达累斯萨拉姆港口进出。北线通道亦为陆路，即经卢旺达、乌干达至肯 尼亚蒙巴萨港，但目前该线尚未恢复。国内人员、货物运输全部为公路运 输，客运以面包车为主，货物以中小型卡车为主。 2014年什月 19 日，非洲发展银行驻布隆迪代表与布隆迪财政部长签 署道路修建项目 (Nyakararo-Gitega) 资金协议。此次涉及该项目第一段 30公里道路修建( Nyakararo - Mwaro-Kibumbu) ，协议金额450亿布郎 (约折合2900万美元)。项目除了修建30公里主干道外，还包括改善主干 道沿线41公里乡村土路、聘请技术人员进行项目建设跟踪、监管等。

【铁路】布隘且境内目前无铁路。

【空运】布隆且为内陆国家，境外人员往来以航空为主，货物以陆运为主。目 前飞往布配血的国际航班有埃塞俄比亚航空公司、肯尼亚航空公司、卢旺 达航空公司、乌干达航空公司、坦桑尼亚航空公司和比利时航空公司，埃 航和肯航每天都有班机飞往布琼布拉。 2012年至2014年，布琼布拉国际 机场出入境旅客人数稳定为25万人次左右。 中国去往布琼布拉须经亚的斯亚贝巴、内罗毕等地中转。

【水运】在坦噶尼喀湖水路运输线中，坦桑尼亚基戈马港与布隆迪布琼布拉港 之间可行驶500吨级运输船舶。布琼布拉港人港货物主要是食品、建筑材 料以及车辆，出港货物主要是咖啡。

【 通讯】日前布隆迪全国固定电话2.3万户，移动电话约150万个用户。布配且 现有6家移动通讯公司 (LEO、 ECONET， AFRICEL、 LACEL、 ONATEL、 LUMITEL) ，基本上可以覆盖布隆迪全境。布配且国际长途电话可通达世 界各地，但由于与国际接口端输出信道容量小，国际互联网网速较慢。

由 中兴通讯â~司建设的布隆迪骨干光纤网项目，己于2014年3月底完工。 布隆迪利用中国进出口银行的优惠贷款建设的首都布琼布拉城域网 "MAN" 项目，是国家光纤骨干网( bbs) 项目的重要补充。该项目主要 包含布市城区内220公里的光纤网络铺设，以此为基础搭建首都区域传输 网络平台，连接主要公共建筑及生活区，同时可为100多个政府部门提供 数据接人服务。已于2015年初开始运营并由布隆迪国家电信公司负责管 理。连通肯尼亚蒙巴萨、坦桑尼亚达累斯萨拉姆的海底电缆，可以向消费 者提供宽带网服务。 2.3.6 电力 至2014年，布隆迪国内水电站装机总容量35兆瓦，年发电量为14169 万千瓦时;全国用电量23788万千瓦时，较上年用电量24430万千瓦时下 降 2.6% 。

电力生产主要依靠 RWEGURA 、 Mugere 、 Nyemanga和 Ruvyironza等7个水电站。布隆迪电力生产严重不足，短缺15.5兆瓦，需 进口。近几年来随着经济发展，布隘且国内对电的需求越来越高。为缓解 能源问题，布配且政府正大力发展水电建设。目前，已有多个水电站建设 计划。 布隆迪、卢旺达和坦桑尼亚兰国共同建设的鲁苏姆( RUSUMO) 水 电站项目将于2018年底或2019年初开始运营。其发电能力为8万千瓦，兰 国平均分配。

欧盟 (UE) 驻布隆迪大使、欧洲投资银行 (BEI) 代表和布隆血政府 于2015年2月 10日签署了2个援助协议，第一个协议是关于欧盟与世行及 非发行一起援助建设布隆迪JIJI和MULEMBWE两个水电站，装机容量达 4.8万千瓦，建成后将使布隆迪的发电能力增加一倍。欧盟无偿援助3050 万欧元，欧洲投资银行以优惠贷款形式提供7000万欧元，占所需资金2亿 欧元的一半。第二个协议是关于欧盟对布配且"扶持电力部门过渡方案" 提供无偿援助，金额达1100万欧元，主要用于在过渡期内保证柴油发电机 1万千瓦的发电能力，布隆迪电力部门出资300万欧元。