【公路】 全国公路总长11000公里，其中全天候公路2036公里，柏油路739公 里。内战期间道路受损较为严重，目前连接各省的道路大多为砂石路，路 况较差。利比里亚在"减贫战略一"期间超资5亿多美元完成其大部分道 路的修复工作，修复公路的95%里程是士路而不是铺装路面，导致每年的 维修成本居高不下，路况仅能满足最低使用要求。由于路况糟糕、桥梁时 常不能使用，导致利比里亚国内交通运费高企不下，大约每公里20美分。 2007年以来，重庆对外建设总公司和阿南国际合作集团有限公司分别 中标承建利比里亚多个路桥修复项日，有力地支持了利比里亚战后重建进程。 2012年1月，重庆对外建设总公司中标世界银行出资的蒙罗维亚红灯 市场至邦加180公里道路修复项目，该项目是利比里亚现有最大的道路工 程项目。

【铁路】内战前，利比里亚全国有3条铁路，总长约490公里，主要用于运输铁 矿砂。上述铁路在内战中均遭到严重破坏，米塔尔钢铁公司和中利联投资 (利比里亚)矿业公司已恢复相应矿区铁路。

【空运】2002年，全国共有47个机场，其中大型机场2个。由于内战破坏，大 多数机场设施已毁坏。罗伯茨国际机场是目前最主要的民用机场，目前正 逐步修复和扩建。2012年5月，利比里亚政府与荷兰机场咨询公司(NACO) 正式签署合同开展该机场扩建方案设计，该方案涵盖对罗伯茨国际机场未 来20年的总体发展规划，分为2013-2017年的近景规划、 2017-2027年的 中景规划和2027-2032年的远景规划兰个阶段。

目前中国前往利比里亚的主要航线有: 北京/上海一布鲁塞尔一蒙罗维亚; 北京/上海→且拜一卡萨布拉卡一蒙罗维亚; 北京/上海→且拜一内罗毕一阿克拉一蒙罗维亚。

目前利比里亚没有自己的商业航空公司。因埃博拉疫情，大部分航空 公司暂停航班，目前运营的航空公司仅有布鲁塞尔航空公司、肯尼亚航空 公司、皇家摩洛哥航空，每周有固定航班往返布鲁塞尔、加纳、卡萨布兰 卡。 此外，联合国利比里亚特派团(简称"联利团)有几个固定的国内航 班，使用直升机和固定翼螺旋桨飞机，主要运送联利团人员和物资。 政府 官员和外交使团可以申请搭乘。

【水运】利比里亚目前主要有蒙罗维亚自由港、布坎南港、格林维尔港、哈菌 港4个港口。蒙罗维亚自由港为利第一大港口，为主要货物进出港口。 2010 年9月，利比里亚议会批准马士基港务公司与利比里亚政府关于蒙罗维亚 自由港25年特许经营权协议，马士基公司开始改善港口基础设施。目前一 期码头和泊位工程已完工，二期堆场升级改造工程也已完成招标，中国港 湾公司中标，正准备进场。布坎南港仍可使用，现为蒙罗维亚自由港的备 用港口，其他港口基础设施基本损坏。利港务局现在正着力于对其各港口 进行疏泼，以尽快恢复正常使用。利比里亚政府计划在2011-2015年期间， 通过外国援助或外来投资，投入9900万美元，用以改善3个小型港口的基 础设施。

【通信】

利比里亚邮电部负责制定邮电通讯政策及处理相关事务，利比里亚电 信管理局( LTA) 担负监管职责，利比里亚电信公司是该行业中唯一的国 有企业。

【移动通信】利比里亚目前没有固定电话网络，通讯主要靠移动通讯， 手机普及率较高。根据LTA2012年度报告，利比里亚手机普及率达到 68.4%，全国移动用户共计239万。主要GSM运营商有LoneSlar (由南非 MTN公司控股)、 Cell∞m(美国人经营)、 Novafone (黎巴嫩人经营)、 LiberCell (黎巴嫩人经营) , Libtelco(利比里亚电信公司)，其中LoneSlar 市场份额接近50%， Cell∞m则达到41%。 中兴通讯公司已帮助利比里亚电信公司建设完毕CDMA全国网无线 通讯系统， 2009年5月中心机房及首都蒙罗维亚地区13个基站系统全部进 入运营状态并对利电信公司移交。 20刊年10月份，中兴通讯公司与 Cell∞m签署了合同金额为1800万美元的UMTS全国网项目并已于2012 年完工，成为了利首个3G网络，能覆盖首都蒙罗维亚和其他围内主要城市。 华为公司承揽了Lonestarcell-MTN的部分数据业务网络，提供家庭办 公网络使用，并与Novafone合作，建设2G、 3G网络。

【互联网】由于利比里亚互联网提供商缺乏宽带接人能力，用户只能 以卫星连接方式高价获得有限的质量糟糕的互联网服务， 2012年，随着引 人3G服务，互联网普及率有所上升，已达到4.6%，用户数达到16万，主 要的互联网服务商是Lones'恒r和Cell∞m，市场份额合计约占96%0 2012 年，途径西非23国的海底光缆 (ACE) 已经铺设至利比里亚首都蒙罗维亚 的海岸，但截至目前，首都地区的陆上光缆铺设工作尚未完全启动，未来 宽带服务提升的潜力较大。

【邮政】 DHL和Fed Express在利比里亚设有办事处，可提供国际快 递服务。

【电力】多年战乱使全国市政供电系统遭到严重破坏，目前生产、生活用电主 要依靠自备的燃油发电机来解决。国家电力公司使用重油发电，仅可供应 首都及周边部分地区，每度电售价高达54美分。高额的电价和稀缺且不稳 定的电力供应极大地制约了利比里亚经济发展，成为利比里亚政府亟待解 决的宽闺E。 为解决严重缺电问题， 2009年，利比里亚电力公司与欧盟签订一项援 助协议，由欧盟出资才800万美元为蒙罗维亚市内及近郊尚不能享受"紧急 电力项目"供电的地区解决电力供应问题。项目由瑞典电力工程公司承建，

包括22公里长的66千伏输电线， 15公里长的22干伏输电线、 4个功率分别 为10MVA的变电站以及18个配电所。 2012年，世界银行启动了西非电网项目，提供3150万美元的援款和 1.445亿美元的无息贷款，为利比里亚、科特迪瓦、塞拉利昂和几内亚四 国解决电力供应难题。在世行与非洲发展银行、欧洲投资银行、德国复兴 信贷银行等合作伙伴及四国政府的协作下，第一期方案已经实施。第一期 方案主要是建设连接四国总长度约达1349公里的输变电线路网络。 2013年，利比里亚政府在全国范围内总计开展和实施20个电力项目， 包括输变电线路建设和市区升级增容项目。

其中重点项目是咖啡山水电站 修复项目，美国斯丹利咨询公司负责设计规划，共需资金2.42亿美元。其 中， 4700万美元由利比里亚政府提供， 1.95亿美元来自挪威、德国政府的 援款和欧洲发展银行的贷款。 2014年1月该项目巳举行开工典礼，但受埃 博拉疫情影响工程进度陷入停滞。 3个重油发电站项目在建。其中日本援 建10MW，世界银行援建10MW，利比里亚政府自筹资金负责旭MWo 2013 年7月，美国宣布"电力非洲"援助讨划， 将投入7时乙美元帮助非洲国家 发展电力，利比里亚属受益国