【公路】首都和主要城镇有公路相连，公路交通便利。 2013年境内公路总长 4274公里。主要道路(高速) 563公里，二级道路656公里，其他2325公 里。铺装路面3544公里，未铺装路面730公里。截至2013年12月 ，巳林登 记注册的机动车数量达541885辆。 为了缓解和改善日益拥挤的地面交通，巳林计划修建轻轨，已委托国 际咨询顾问公司进行项目可行性论证。 巴林通过法赫德国王大桥连接沙特。此外，巴林和卡塔尔政府正商建 两国间跨海大桥。

【铁路】巴林目前无铁路。海湾合作委员会第30届峰会规划修建连接海湾六国 的铁路网项目，从科威特城延伸至马斯喀特，技资总额155亿美元。线路 总长度2170公里，预计为客货两用，客运时速200公里，货运时速80-120 公里。目前各国正在制定详细的工程设计方案，海合会总秘书处负责协调 各国工作，保证工程质量符合国际标准。 作为海湾合作委员会铁路网的一部分，巴林·沙特铁路桥预计长度约 30公里。但由于财政困难等原因，巴林段进度落后于海合会整体规划。

【空运】巴林是连接东西方的空中交通枢纽，现有5个机场。 位于穆哈拉克岛 的巴林国际机场，飞机日均起落300余架次，是中东地区繁忙的空港之一。 2015年4月，巴林机场公司首席执行官穆罕默德透露，巴林国际机场 改扩建工程预计2015年什月动工，全部工程于2019年底前结束。届时， 巴林国际机场将具有年接待旅客1400万人次的能力。 2014年巴林国际机 场全年运送旅客总数810万人次。此外，巴林将通过填海造地建设一座新 机场，预计2024年开工。

目前巴林国际机场有41家航空公司人驻，能够飞往世界大部分国家和 主要城市。 从中国到巴林的航线:北京(上海、广州、重庆、香港) -多晗·巴林 (卡塔尔航空)、北京(上海、广州、香港) -迪拜回巴林(阿联酋航空)、北京(上海、成都)-阿布扎比·巴林(阿提哈德航空)、香港·迪拜·巴林(国 泰航空)等。

【水运】巴林的哈利法·本·萨勒曼港于2009年4月正式启动商业运营。其港区面 积90万平方米，仓库面积2.36万平方米，集装箱堆场可存放标准货柜1.08 万个;泊位水深15米，长1800米，其中货柜船泊位900米、滚装船泊位600 米和客轮泊位300米。年吞吐能力110万个集装箱，实际吞吐量53万个。 此外，巴林还有米纳-萨勒曼港、穆哈拉克港以及其他6个企业自有的 专用码头。米纳-萨勒曼港曾是巴最大的海港，面积86.7万平方米。 自哈利 法·本·萨勒曼港于2009年4月正式启用后，该港口就结束了国际商用运行， 目前由国防部管理。

【通信】巴林是中东电信市场开放较早的国家，目前有一家本国综合运营商巴 林电信公司( Batel∞) ，两大跨国移动运营商子网Zain和VIVA， 以及十 多家宽带、语音、服务提供商。 巴林通讯监管局( Telecommunications Regulat。叩 Authority)连续两年获得中东非洲区域最佳监管机构。 截至2014年9月，巴林移动电话用户87.24万，渗透率90.1%; 移动运 营商3家;固定电话用户25.7万，渗透率21%。 巴林有13个邮政局， 便利程度较高。

【电力】巴林发电能力达4000兆瓦，可满足国内生产和生活需要。 2009年完 成的海合会国家互联电网，有效减低区内电力管理成本和调剂余缺。 全国共有33千伏变电站10座， 66千伏变电站刊4座， 22千伏变电站21 座， 2014年发电量16259兆干瓦小时。