多哥过去四年在基础设施建设领域的投资超过1万亿非郎，20%的财政收人用于了公共投资。

【公路】多哥公路网包括城市道路、城市农村的链接道路和农村道路。路总长12595.99公里，密度为22.3公里//100公里。截至2013年底，家级公路3545公里，其中沥青路2076公里，非沥青路1469公里。政府将现有公多哥国根据最新统计，多哥城市道路总长1783公里，农村道路7267公里，其中位于滨海区的城市道路占全国总城市道路的59.23%。有4条公路主干线，其中1号公路是多哥境内唯一一条贯穿南北的等级公路，南起洛美，北至多哥与布基纳法索边城辛卡西(Cinkasse，纵贯多哥全境，穿越5个行政区划，全长近700公里，是多哥干线公路网中的主动脉，几乎全国所有的公路都与1号公路连接，并与邻国加纳、贝宁的公路网相连。

2010年9月开通的洛美绕城公路全长14.1公里，中间连接多哥三十四号和一号国道，竣工后其后续二期工程将延伸至Noepe，最终与加纳已建成公路接轨，实现洛美港转口货物与内陆国家和邻国加纳的全面互联，建成后将大大缓解市内交通拥堵状况，改善项目周边居民生活环境，提升多哥经济竞争实力。

近几年来，多哥重视道路基础设施建设，2013年全年有20多个项目上马，多哥境内共有520公里道路得到修复。这些项目主要由非洲发展银行、西非发展银行、伊斯兰发展银行、中国进出口银行及多哥政府出资。据报道，2014年多哥政府新投入用于道路基础设施建设的资金总额达4100亿非郎(约合8亿美元)。

汽车是多哥国内和国际运输的主要交通工具，公路运输占国内运输总量的98。多哥的车辆大多是进口二手车，且数量逐年增加，总数占注册车辆的85。另据统计，近年多哥摩托车市场销售均以4万辆左右增长，现有二轮摩托车约30万辆，遍布首都洛美及主要城镇。

【铁路】多哥铁路总长575公里，能投人运营的仅395公里。有4条铁路线，但设施已经破败不堪，2条已废弃，2条在运营，其中一条是洛美至布里塔线，长276公里，承担各类货运;另一条是洛美至帕利梅线，长161公里，主要承担运输石灰石(生产水泥原料)。这两条铁路已经私有化，由多哥铁路运输公司经营。此外，多哥磷酸盐公司有一条20多公里长、运送磷矿石的铁路专用线，年货运总量约110万吨。

由于设施陈旧，多哥的铁路客运已经停运。

【空运】多哥有洛美埃亚德马国际机场和尼昂姆图古机场2个国际机场，6个小型机场。洛美埃亚德马国际机场是西部非洲第三大国际航空港(位居塞内加尔的达喀尔、科特迪瓦的阿比让之后)，设施及设备状态良好，可起降大型客机。跑道长3000米，年客运量70万人次，货运量为13620吨。多哥北方尼昂姆图古国际机场的年客运量设计为30万人次，目前主要用作接待国际来访团组所乘专机。

法航、埃航、布鲁塞尔航空公司、多哥Asky公司、布基纳法索、塞内加尔及科特迪瓦等十多家航空公司开通了由多哥始发或经停多哥的航班。

2010年，多哥北方机场尼昂姆图古机场升级为国际机场。2012年1月，由中国政府提供贷款，威海国际与中国民航建设联合实施的洛美埃亚德马国际机场改扩建项目开始实施，该项目已于2014年底基本竣工，新航站楼将于2015年投人使用。改扩建后的机场客运和货运能力将大幅提高。

中国飞往多哥洛美埃亚德马国际机场的主要航线有:埃航:北京(杭州、广州、香港)一亚的斯亚贝巴一洛美;法航:北京(上海、杭州、广州、武汉、香港)一巴黎一洛美。

【水运】洛美自治港是多哥对外贸易的主要通道，系西非地区唯一深水港。1968年4月26日建成并投人运营。初期货物吞吐能力只有25.3万吨，10年后，吞吐量提高到152万吨。2010年吞吐量达803万吨，集装箱装卸量达30万个标箱，创历史新高。现洛美港有两个码头，4个泊位，能同时停泊4艘2.5万吨级货轮。多哥90%以上的进出口货物经洛美港运输，西非内陆国约1/5的进口货物经该港转口，其转口的国家主要是布基纳法索(50% ) ,马里(13%、尼日尔(11%)以及贝宁、加纳、尼日利亚等其他国家(26% )o

1994年起，多哥对港口设施进行现代化改造，并实行部分私有化。2008年12月，经多哥政府批准，地中海航运公司(MSC)和捷特玛国际集团(Getma International)获得新建洛美港集装箱码头特许经营权，负责融资开发、建设和运营，期限为35年，附加10年。

2011年初，经多哥政府批准，法国波洛莱环非物流集团(Group Bollor。Africa Logistics)获得洛美港35年的特许经营权，并负责投资3000亿西非法郎(约6亿美元)兴建洛美港3号码头。2012年2月，法国波洛莱集团与法国万喜公共工程公司(Entreprise de下户Vinci就建设3号码头签署施工合同。2014年10月，洛美自治港三号码头竣工。三号码头全长450米，港区水深15米，配备有两台龙门吊，码头上铺有铁轨，可以满足最新一代大型货轮对码头承载能力和技术设备的要求。三号码头的建成不仅意味着洛美港的升级换代，还将对整个西非地区的一体化进程起到重要的战略意义。

2012年8月，招商局国际有限公司以1.5亿欧元收购塞浦路斯下hesarMaritime Limited(下ML) 50%的股份。下ML拥有多哥洛美集装箱码头项目(LC下)35年的展和经营权(可再延续10年)。根据多哥政府2011年12月授予的特许经营协议，LC下将发展和经营岸线达1050米的四个泊位和53公顷的堆场，预计年均最大处理能力为220万标箱(下EU)，全长1050米岸线分期建设完成。首期400米岸线在2014年5月投人使用，二期300米岸线2014年8月交付使用，三期350米岸线2014年9月投人使用。多哥本国无船队。马士基、捷特玛、地中海船运公司等国际海运公司承揽海运业务。

【通信】多哥的通讯业近几年发展较快，移动电话、国际互联网和地面卫星接收站已在多哥使用，多哥电信公司是多哥政府指定的管理和协调通讯服务行业的国营公司。

【电话】多哥的电话通讯采用程控自动交换系统，该系统于1992年7月建成投人使用，2008年总装机量超过7万线，并建立了4个地面接收站(洛美市2个，卡拉市2个)，可覆盖全国16个城市和60多个乡镇地区。多哥一共有四家电信公司，其中多哥电信(下OGO下ELECOM)是提供固话、CDMA移动电话及网络和基础设施租赁服务的综合运营商，多哥移动(下OGO  CELLULAIRE)和多哥太平洋电信，简称MOOV公司(ATLANTIQUE TELECOM TOGO, MOOV)是移动电话运营商，咖啡( CAFE)是网络运营商。2013年多哥电话总数(固定和移动)达407.8万部，其中移动电话占98.4%，由于移动电话越来越受到人们的青睐，有逐年增加的趋势，而固定电话仅占1.6%。电话密度为每百人61部。2013年，多哥电信公司拥有固定电话44.37万线。首都洛美、卡拉地区和高原地区依次为全国固话用户最多的三个地区，分别有用户29.74万户、3.43万户、1.61万户。

在多哥用有线电话打国际长途很方便，每分钟收费30叫卜郎(优惠时段每分钟收费225非郎)。多哥移动电信从1997年9月开始推广，2013年，全国移动电话用户227.61万户，移动通信网覆盖人口85% ,覆盖领土面积90%以上。目前，移动运营商有3家:多哥移动电信公司(13.24万户)、大西洋电信公司(亦称MOOV,  153.46万户)及多哥电信公司(197.69万户)。上海贝尔和华为公司为多哥提供网络扩容和升级服务。多哥移动电话每分种收费120非郎，国际长途每分钟300非郎。

【互联网】互联网业务于1997年开始起步，近年发展较快，除了多哥电信和CAFE信息与电信公司(私营)两家网络供应商外，目前多哥移动和MOOV也可以提供网络服务，上网方式分别有ADSL或无线上网。2013年网络用户为34.82万户，比2012年大幅增加。根据多哥政府的有关规定，除电话通讯由国家公司独家经营外，移动电话和国际互联网业务允许本国或国外企业自由竞争。

2015年3月10日，多哥电子政务项目举行启动仪式。多哥电子政务项目系中多合作项目，由华为公司实施。该项目将通过165公里的光纤将政府机构、企业、学校等326个站点连接在一起，不仅将提高多哥网络通信质量，还能大幅减少国家通讯支出，使政府行政运转更加高效。

【邮政】全国共有邮局47个，邮政代办处3个，大型专门邮政机构4个。邮政网络遍布全国，平均每8.1万人有1个邮局，每1万人有1名邮递员。中心城市邮局主要提供普通信件、挂号信、托运、快递(EMS或D日L)、储蓄等项服务。国际航空邮递每周平均3班，连接法国、美国、日本等世界主要城市。

【电力】多哥和贝宁1968年合资建立贝宁电力共同体(CEB)，负责两国电力供应，多哥电力司负责多哥境内电力的输送和销售。2010年之前，多哥电力紧缺，自产电力主要来自1988年在莫诺河中游建成的南贝托水电站(装机容量6.5万千瓦)和洛美中央热电厂(7.5万千瓦);全国拥有66千伏高压线221公里，1555公里中压线(5.5-33千伏)，2132公里低压线。由于线路老化，电力损耗达18%。多哥的电力缺口主要通过贝宁电力共同体从加纳等邻国进口。由于进口数量不断下降，造成多哥经常大面积停电。因电费昂贵，城镇地区有26%的家庭通电，而在农村地区只有4%的家庭用电。

为解决电力不足问题，多哥电力公司于2008年购买了14台柴油发电机组，总装机容量2万千瓦，同时吸引外资发展电力。由美国Contour Global公司投资兴建的洛美发电厂于2009年5月动工，2010年10月竣工，总装机容量10万千瓦，年发电量7.8亿千瓦/小时。

目前，多哥发电总装机容量共计24万千瓦。其中:水电6.5万千瓦，主要来自南贝托水电站;火电17.5万千瓦，主要来自洛美中央热电厂和美国公司发电厂。美国电厂投产后基本可满足多哥目前的电力需求。

特变电工承建的索科地161 /66/20kV变电站及线路连接项目是使用中国优惠贷款并由中国企业在多哥承建的第一个电力项目。2013年8月正式开工，2015年初正式竣工。建成后的索科地电站作为多哥一贝宁电网连接的枢纽工程，一方面与多哥现有的阿塔帕梅一卡拉161kV线路连接，实现多哥161 KV骨干输电线路的南北贯通，为多哥中部地区(索科地、索图布阿、查姆巴、巴萨)提供电力;另一方面与现有的卡拉一索科地66kV线路以及20kV输电线路连接，为多哥中部提供5城电气化服务。该项目二期，为多哥共和国各大城市及洛美周边地区配网巩固和扩建项目，已于2015年初开工。