突尼斯交通运输比较发达。

【公路】突尼斯国内公路网较发达，可覆盖全境。全国现有柏油路20000公里， 高速公路360公里。高速公路由北部城市比塞大一直延伸到南部的斯法克斯;突尼斯与周边的利比亚、阿尔及利亚等国均有普通公路相连。

【铁路】突尼斯铁路运输由突尼斯国家铁路公司(简称SNCFT) 经营，仅负责 本国的客、货运输，无法耽重其他国家。现有铁路线23条，总长2167公里， 客运列车244列，货运68列。年运输货物能力1100万吨，运送旅客3880 万人次。首都配有有轨电车，线路贯穿市内多个景点，出行较为方便，资 费也很低。

【空运】突尼斯现有8个国际机场:莫纳斯提尔、斯法克斯、吉尔巴岛、托泽 尔、加夫萨、达巴卡、加贝斯和首都的突尼斯迦太基国际机场，年客运能 力1355万人次，与欧洲、非洲和中东28个国家的48个城市开通了航线。 2012年实际运送旅客1060万人次，起落航班10.38万架次。 2014 年突尼斯航空公司实现毛收益约6.5时乙美元，同比增长0.81%。 载客总数下降5.刊%，为352万，上座率为71.8%; 市场份额由34.1%降至 33.7%。 据报道，该公司2015年5-6月，有两架新空客330交付使用，发展非洲 和中东国家的客货运业务，提高经济效益。

中国到突尼斯无直达航班。一般航线为乘法航经巴黎转机，乘阿联酋 航空公司班机经迪拜转机，乘卡塔尔班机经多晗转机，或乘土耳其航班经 伊斯坦布尔转机。 法国空客公司在2014年宣布，拟在未来几年内加大在突尼斯的投资力 度，建成二个与空客机型配套的民航机零部件生产园区。 目前，位于突尼斯首都南郊本·阿胡斯 (Ben Arous) 的空客零配件 生产企业Aerolia，己可以生产装配空客320机型的37种部件。空客公司表 示该企业扩建后，职工人数将由现在的400人主升至1700人，将新增飞机 专业工具、后勤保障、机身处理等新的生产领域。

【水运】突尼斯有7个商业港口:比塞大、哈代斯、古莱特、苏斯、斯法克斯、 加贝斯、扎尔齐斯和斯黑晗输油港。 2009年挂港各种船只7832艘，总吨 位9310万吨，各港口运输货物总计2630万吨，主要客运港进出旅客72万 人次，与地中海周边各个国家均可联通。

【通信】近年来，突尼斯通讯~发展迅速，是最具活力的行业之一。根据达沃 斯经济论坛公布的世界各国通信领域发展指数，突尼斯非洲排名第一，世 界排名第39位。

【电信】截至2013年底，固定电话用户为115万户，有线电话普及率 12%，平均每8人拥有一条固定线。移动电话用户达到1300万户，熔透率 110%。

【互联网】截至2013年底，全国互联网用户为120万，年增长47%左 右， ADSL.用户达60多万，全国建立网站超过1万个。据突尼斯贸易部的统计，截止2014年9月，突尼斯全国已有750个电 子商务网站，其中100个企业间 (BtoB) 电子商务交易平台。 自2010年以来，突尼斯电子商务交易网站有了一定发展，每年以4% 的幅度递增。目前，年网上交易总量约达30万宗。 政府有关部门正在考虑制定相关法律，以规范突尼斯电子商务活动， 鼓励其中小企业参与电子商务业务，提高普通消费者对电子商务的信任程 度。

【邮政】突尼斯邮政门类齐全，主要服务种类有信件邮寄、汇款、代 交费、邮政储蓄 (88万客户)、网上支付等业务，年营业额1.2亿美元。 全国拥有1024个邮局、 58个分拣中心、 33个快递公司、 25个邮政包裹营 业厅。

【 电力】 突尼斯电力充足，基本满足国内工、农业需要。全国共有18个电站， 主要为火力发电站、组合循环和燃气涡轮发电站。 2012年突尼斯全年发电 量为168.38亿度电，同比上升10%，其中风力、水力和光伏能发电仅占2%。 目前，突尼斯风力发电的装机容量为243兆瓦，共有两个发电厂，发电能 力分别是193兆瓦和50兆瓦，主要是利用西班牙的贷款和技术。 突尼斯光伏能源利用始于上世纪80年代，根据突尼斯能掠署的统计， 到目前为止，突尼斯全国共有13000个家庭安装了容量100瓦的太阳能装 置，加上其他用途的光伏能装置，突尼斯全国光伏能的发电装机容量为1.3 兆瓦。