【公路】截至2014年末，匈牙利公路总里程为3.17万公里，路网密度在欧洲仅 次于比利时、荷兰，几乎每一个城镇之间都有柏油公路连通。公路运输在 匈牙利交通运输中占据主导地位，约占货物运输总量的66.5%，城际旅客 运输总量的77.6%。 近年来，匈牙利大力推进高速公路建设。截至目前，匈牙利高速公路 总里程达1372公里，高速公路路网密度达14.63米I平方公里，接近欧盟平 均水平，在中东欧地区列第二位，仅次于斯洛文尼亚，远高于波兰、罗马 尼亚、保加利亚等国。 匈牙利高速公路路名以 "M" 打头，后跟阿拉伯数字。 主要高速公路 有8条，分别为MO-M7o MO公路为布达佩斯环城公路， M1至M7公路均起 始于布达佩斯，呈顺时针放射状排列，均与欧洲公路网络连接。其中， M1 公路通往奥地利， M2公蜘匾往斯洛伐克， M3公路通往乌克兰， M4公路通 往罗马尼亚， M5公路通往塞尔维亚， M6公路通往克罗地亚， M7公蜘E往 斯洛文尼亚和克罗地亚。

【铁路】匈牙利铁路发展历史悠久，早在1846年就修建开通了第一条铁路。截 至2013年末，匈牙利铁路总里程达7729公里，平均每百平方公里国士就 有8.3公里铁路，路网密度在欧盟成员国中居第五位，仅次于卢森堡、捷 克、比利时和德国。匈牙利铁路货运量约占货运总量的18.55%，城际旅 客运输量的22.38%。 首都布达佩斯为匈牙利全国铁路枢纽，从这里可乘坐火车通达匈牙利 主要城市及周边多个国家。布达佩斯有3座火车站，分别为东站 (κ.eleti) 、 西站 (Nyugati) 和南站 (Deli )。 匈牙利国家铁路公司 (MAV) 负责匈牙利全国铁路路网建设及维护， 其子公司铁路客运公司( MÁV-START) 专门负责旅客运输。匈牙利铁路 货运公司 (Rail Cargo Hungaria) 是匈牙利最大的铁路货运企业，其前身 为匈牙利国家铁路公司专门负责货运业务的子公司，由于债务包袱沉重， 匈牙利政府对其实施私有化，于2008年被奥地利铁路货运公司收购。 布达佩斯第一条地铁从1896年便开始运膏，目前整个地铁系统由黄、 红、蓝、绿4条线构成，总长39.1公里，每年运送旅客近百万人。

【空运】匈牙利现有机场43个，其中国际机场5个。匈牙利最大的机场为布达 佩斯李斯特·费伦茨国际机场 (Budapest Liszt Ferenc International Airport) ，绝大部分国际航班在此起降。该机场位于布达佩斯东南，距市 中心约16公里，拥有利和T2两座航站楼。其中， T1航站楼主要服务廉价 航空公司，设计年客流量250万人次，于2012年5月暂停使用; T2航站楼 设计年客流量1050万人次，拥有2A、 29和SKYCOURT3个候机厅。 2014 年，李斯特机场旅客吞吐量达915.5万人次，货物吞吐量9.9万吨。 法国航空、意大利航空、汉莎航空、芬兰航空等欧洲主要航空公司均 有通往布达佩斯的航线。另外，还有Easyj副、 Wizz、 Ryan等廉价航空公 司。其中匈牙利Wizz航壁公司为中东欧地区最大的廉价航壁公司，共355 条航线，航点遍布37个欧洲国家的106余座城市， 2014年运载旅客1580 万人次，增长17%，在欧洲各大廉价航空公司中位居第六位。 从北京可以乘坐中国国际航空公司班机经停明斯克后飞抵布达佩斯， 飞行时长1111、时，也可乘坐汉莎航空、荷兰航空、法国航空、俄罗斯航空、 芬兰航空、瑞士航空、士耳其航空等多家航空公司的航班抵达布达佩斯，但需要通过其他国家中转，主要中转城市有法兰克福、巴黎、维也纳、阿 姆斯特丹、莫斯科、赫尔辛基、伊斯坦布尔、多哈等，飞行时长约10-15 个小时。

【水运】匈牙利水运航道里程约1622公里，航道主要在多璀河和蒂萨河上。水 运在匈牙利交通运输中起辅助作用，仅占货运总量的3.26%。 主要河港有布达佩斯、 多瑶新城( Dunaujvaros )、久尔·贡裕 ( Gyor-Gonyu )、包姚 (8司a) 和莫哈奇 (Moha臼) 。 位于布达佩斯南 部切佩尔岛上的切佩尔港 (p。忱。fCsepel) 是匈牙利最大的进出口口岸， 通过多瑶河与海外连接，在匈牙利水路却匾运输中起着举足轻重的作用。 匈牙利没有海港，但可通过多瑞河直接抵达黑海港口。 1992年开通的 莱茵一美因一多瑞运河将多瑞河与莱茵河连接起来，使匈牙利货物可以通 过水路进出荷兰鹿特丹港，并可抵达多瑞河与莱茵河流经的德国、奥地利、 塞尔维亚、罗马尼亚、保加利亚等国家。

【 通信】匈牙利通信基础设施完善，通信市场完全自由化，外资企业在该国通 信市场中占据支配地位。目前，匈牙利固定电话市场约一半的市场份额由 德国电信(Deutsche Telekom)及其子公司匈牙利电信( Magyar Telekom ) 控制。移动通讯市场由德国电信、挪威Telenor公司和英国沃达丰公司 (Vodafone) 兰分天下三家企业的市场占比分别为46.76%、 30.7%和 22.54%。互联网市场有数十家服务供应商，在宽带服务方面，匈牙利电 信占据约35.7%的市场份额， UPC、 Digi、 Invitel分别占到 .9%、 14.1%、 9.5%。 据匈牙利国家媒体和信息通信管理局统计，截至2014年底，匈牙利固 定电话用户数为307.7万户，普及率65.34%; 移动电话用户数为1154.5万 户，普及率116.9%; 家庭互联网用户数为243.3万户，普及率64.7%。 为增加财政收人，经国会投票表决， 2012年7月 1 日起，匈开始征收通 讯特别税。根据规定，通话前10分钟免税，超出10世钟后每分钟征收2福 林;每条短信征收2福林E 个人每月最高缴纳700福林(约合3.14美元) , 公司每月最高缴纳2500福林(约合11.21美元)。

【电力】匈牙利电力设施完善，电力供给较为充裕，能够满足经济发展需求。 2013年发电量为303.1亿度，其中核能发电约占50.7%，煤、石油及天然 气发电约占41.6%，可再生能源发电约占7.7%。电力进口刊8.7亿度，总 供给421.8亿度。 电力市场近儿年逐步放开，消费者选择趋于多元。主要发电企业包括 Paks核电站、 Matra、 Dunamenti、 Tisza和Gonyu发电厂，其发电量占全 部发电量的58%。匈牙利国家电力公司 (MVM) 是匈牙利最大的电力贸易 商，负责将发电站生产的电力集中批发给各大经销商。电力终端销售主要 控制在德国E.ON公司、德国RWE公司、法国ZDF公司等兰家经销商手中， 其按区域实行分片经营。甸牙利电网与奥地利、斯洛伐克电网相连，能够 根据电力生产成本，灵活进行电力的进出口。