挪威基础设施完善，交通体系状况总体良好，但部分路段和设备较陈 旧。目前挪威乃至北欧地区尚不通高铁，北欧高铁项目仍在酝酿之中。

【公路】2014年挪威公路总里程合计约9.4万公里，公路网比较密集，其中国 家级公路1.06万公里，郡级公路4.44万公里，市级公路3.9万公里。欧洲6 号公路、 39号公路、 134号公路贯穿全境，与瑞典、芬兰等邻国相通。由 于多山和丘陵，所以大多数路段的高速公路都是双向两车道，并严格限速。

挪威有各种机动车498万辆，其中私人小汽车超过250万辆，电动汽车销量 近年来增长迅速，电动车已占新车销量的10%以上。公路年客运量577亿 人次公里，货运量才38亿吨公里。奥斯陆市内公共交通比较发达，拥有有 轨电车、地铁、公交等。

【铁路】挪威铁路网总长4157公里，其中电气化铁路2552公里。年客运量29 亿人次，货运量15.6亿吨。通过铁路可以抵达国内的卑尔根、特隆海姆等 城市，也可以抵达瑞典、丹麦以及德国等欧洲大陆国家。

【空运】挪威民用机场遍布境内各地，合计55个，主要机场有奥斯陆、卑尔根、 特隆海姆与斯塔万格，这些机场每年接待旅客近3000万人次。加勒穆恩国 际机场 (Garclenmoen) 位于奥斯陆以北45公里处，拥有24条国内航线和 82条国际航线，并荣获世界航空运输研究学会颁发的 "2010年度欧洲最有 效率机场奖"。

快速火车把加勒穆恩国际机场与奥斯陆市中心联系起来， 票价单程170克朗。奥斯陆附近还有桑德福约德( SANDEFJORD )和默 斯 (MOSS) 两个机场，从这些机场可抵达欧洲一些主要城市。 目前，主 要有两家航空公司运营挪威境内航线，一是北欧航空公司 (SAS) ，由丹 麦、挪威和瑞典政府共同拥有;二是挪威航空公司 (N。刚egian) ，是一 家在奥斯陆证交所上市的私营公司。目前，挪威与中国尚无直达航班，可 经瑞典斯德哥尔摩、芬兰赫尔辛基、丹麦哥本哈根、德国法兰克福等欧洲 主要城市转机。

【水运】挪威海运业发达，拥有奥斯陆、卑尔根、特隆海姆等多个港口。奥斯 陆港年吞吐量为1000万吨。沿海各地之间，则有客船负责运送旅客，同时 承担一半以上的货物运输。小型的峡湾渡轮以30至40梅里的速度忙于地方 运输，另有相当数量的汽车轮渡往来穿梭于大小峡湾之内。由于墨西哥湾 暖流的影响，船舶一年四季都可以畅通无阻。 以水运、铁路、公路、航空构成的立体交通运输，使挪威每年乘客里 程超过600亿公里，国内货运周转量超过460亿吨公里。

【通信】挪威是世界上通讯最发达和互联网普及程度最高的国家之一，全国 91%的人口拥有移动电话，人均移动电话比例在北欧诸国中最高; 95%以上的家庭拥有电脑， 90%的家庭接人互联网，宽带用户占挪威总人口约一 半左右;挪威企业互联网普及率达97%以上，其中，宽带使用率达76%， 无线网络使用率达到27%，为北欧各国中最高;企业网站建置率达66%， 其中， 57%通过网络提供售后服务， 46%进行市场营销活动、提供数字商 品及服务，接近八成企业使用网上银行处理财务。

自2000年起，挪威政府开始实施"电子挪威"计划(酬。阳ay) 并在 同一年整合了所有公共部门的信息，启动了公共信息门户网站 (www.no咱e.no) ，作为挪威一切公共资源的接人口; 2003年，启动工 商业自助服务门户网站一-Altinn (www.altinn.no) ，用于政府与企业之 间沟通联系; 2006年，启动挪威公众自助服务门户网站--MyPage (www.minside.no) ，为全体公民构建了包含现实生活中所有公共服务的 "虚拟社会 记、警务服务、许可申请、图书馆、高等教青、住址变更、健康医疗等领 域的 200 多个项目; 2007 年，启动公共文化资源门户网站 (www.kulturnett.no) ，为公众提供获得数字化文化遗产和档案的渠道。 根据《经济学人》杂志 "2010年度电子经济排行"，挪威在70多个主要经 济体中名列第6，成为名副其实的全球信息化领跑者。此外，挪威邮政发 达，邮局遍布城市各处，人们可方便地通过邮局寄送账单、通知、资料等。

【电力】挪威水力资源丰富。挪威多高山峡谷，雨量充沛，在此基础上建立的 水力发电工业非常发达，其发电量的96%来自水电。挪威发电量不仅能满 足国内工农业生产和民用的需要，还出口瑞典、荷兰和德国等。丰富廉价 的水电使挪威发展起了高度发达的有色金属冶炼工业。 北欧地区电网非常发达，除了冰岛外，其他四国均实现了电网互联， 故北欧电网常指挪威、瑞典、丹麦和芬兰四国。上述四国内部有资源互补 的优势和需要，国家间的电力构成具有很大的互补性。

北欧四国的水电主 要集中在其地理版图的北部，这些地区人口较少，负荷较低;火电则主要 集中在南部地区，这些地区相对人口稠密，负荷较大。在丰水季节，北欧 北部地区大量成本较低的富裕水电凭借价格优势流入南部地区，导致市场 实时电价较低;在枯水季节则相反，南部的火电流人北部地区，市场实时 价格则较高。北欧四国除内部进行资源优化外，和俄罗斯、德国、波兰也 有电能交易，国际间电力交易非常频繁，北欧地区在用电高峰时期，需要 从邻国俄罗斯、德国、波兰进口电能，国际联络线为这种电力交易提供了 保障。