【公路】美国的公路和高速公路系统覆盖全国，全长超过651万公里。约有1.4 亿辆车使用公路系统。高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。自 1811 年起，联邦政府首次担负起公路建造的责任。日前联邦政府资助绝大部分 的州际公路系统，而由各州管理这些公路的建设，并负责州内自己的公路 网。大部分的州也帮助地方公路的建设。 2012年7月6日，奥巴马总统签署 "在21世纪中前进"的运输法案，在2013财年和2014财年为陆地交通建 设拨款1050亿美元。

【铁路】历史上，铁路对开发美国西部发挥了重要的作用，农民、商人及矿工 们都经由铁路运输穿过大草原到西部的荒凉地带。 1869年，第一条横贯大 陆连接太平津沿岸的铁路完成，铁路遍布联邦政府的东半部。空中航线与 高速公路在运载乘客上减低了铁路的重要性，然而在美国，铁路还是货物 运输的重要工具。 目前，美国境内有22.6万公里的铁路，居世界第一。金融危机后，为 振兴美国经济，奥巴马政府曾提出建设高速铁路讨划，计划在全国范围内 修建10条高速铁路。目前美国最大的铁路公司依次为:太平洋联合、伯林 顿圣达菲、 csx、南方诺福克等。

【空运】美国民用航空非常发达。全国共有1.5万个机场，居世界第一。主要 国内航线连接所有的大城市，小一点的城市则依赖支线。所有的航空支线 都与一个主要的航空中心联系。国内航线每年可以运输2.4亿旅客。货运 的重要性也日益提高，因快递与货物运输而开出的国内航线每年约可飞行 65亿吨公里。美国启用的国际航线四通八达，通往世界各地。其他国家的 航空公司也在开通通往美国航线。目前，主要航空公司是:美国航空、联 合航空、达美、西北、大陆航空等。

【水运】美国优越的内陆水运网一直是美国成长与进步的重要因素。早期美国 移民经过阿帕契山到达俄亥俄洞然后再由俄亥俄河顺流而下，在俄亥俄阿 沿岸建造家园。后来居民们也曾让货物从俄亥俄河顺流而到密西西比再到新奥尔良。

1825年，伊利运河在纽约州完工，它连接哈得逊何与伊利 湖，因而剌激整个大湖区的商业成长。 现在，远洋船可以往上游航行到圣罗伦斯海道，再由大湖区到芝加哥。

在那里，芝加哥坷与运河构成连接密西西比洞的重要水路。因此，美国有 从大西洋经过中西部到墨西哥的水路航线。密西西比坷的支流密苏里，从 这里的水路延伸到内陆平原的西部。农业与工业制品都由这条水路运往沿 岸城市及其他国家。 国内另外两条重要的水道分别是大西洋沿岸的大西洋内岸运河及墨 西哥湾的墨西哥湾内岸运河。还有一些小水道连接许多的湖泊、河、水 坝以及近海的咸水湖，构成辅助的水运系统。美国大部分贸易都依赖海运。 纽约是美国最繁忙的海港，也是全球最大的港口。

大西洋沿岸的其他 重要港口有巴尔的摩、波士顿、诺佛港、费城、波特兰。大湖区重要港口 有芝加哥、底特律、杜鲁斯与苏必略和托雷多。墨西哥湾的重要港口有新 奥尔良、休斯敦和巴敦罗基。太平洋岸的主要港口有长堤、洛杉矶、波特 兰、西雅图。

【通信】总体而言，美国具有广大的、技术先进且功能多样的电信市场。根据 美国政府公布的数据， 2014年美国有固定线路电话才 .294亿条，居世界第 兰;移动电话3.174亿户，居世界第五。 2014年美国拥有互联网用户2.766 亿个，居世界第兰位。

【电力】2013年，美国净发电量为40.创乙兆瓦时; 2014年美国净发电量为40.9 亿兆瓦时。 2014年美国净发电量燃料构成:煤炭38.74%，天然气及其他 气体27.69%，核能19.47%，可再生资摞6.87%，水电6.32%，其他0.16%。 2014年美国电力零售量构成:商业占36.46% ，居民占37.68%，工业占 25.66%。