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几内亚比绍基础设施建设计划

来源：时间：2016-03-30

【负责部门】几比基础设施发展规划重点项目的资金大多数是贷款或援助性质。政府主要负责部门是几比公共设施、建设与城市化部。

【重点项目】几比第二份减贫文件( 2011-2015 )中涉及的基础设施发展规划内容如下:

(1)港口。目前比绍港口是全国的主要港口之一，其贸易流量占贸易总额的85%。但港口设施破旧不堪。港口装载和卸载集装箱效率低下，且价格比较高。

比绍港口没有自主管理资金来源。以前比绍港口局试图解决这些问题，但因缺乏资金而以失败告终。该港口管理局 (APGB) 正面临着运营、人力资源和金融等问题的挑战。而这些问题得以解决，需要一个中期至长期的结构调整和舍理的建设制l。该计划涵盖港口基础设施建设、人力资源开发以及确认港口的合法地位。从中期规划来看，这需要引进私营企业来参与管理港口，投资基础设施建设来提高港口业务质量。几比政府已经对港口改革制定了一项战略，建立公共和私营部门的合作伙伴关系，包括财务管理和经营招标。港口局将对承包商进行监管，港口营运成本由承包商负责。该短期战略为港口中、长期发展奠定了基础，为港口仓储量和扩大装卸能力创造发展空间。

(2) 公路。覆盖几比的全国公路网有2755公里，其中兰分之二没有建成。全国路况较好的几大公路，主要是近些年来在国际合作伙伴援助下建成，如比绍至塞内加尔的济金绍尔(在2004年和2009完成两座桥梁的修建) ，它是至冈比亚的班珠尔路段的一部分。通往国家南部的公路为国家二级公路，年久失修，在雨季行驶非常困难，给农用物资的运输(特别是腰果)造成很大的困难。公路的维修，在未来几年中是需要解决的最棘手的问题之一。 2014年初，几比建成曼索阿至法林公路，全长55公里，它是几比北部连接塞内加尔的重要通道，将加强几比北部奥约行政区与西共体的联系，促进国际贸易往来。

(3) 农业。根据最近几比政府编制的国家农业投资计划( PNIA) 设定的发展目标，在未来15年，要特别支持重点领域(水稻种植、畜牧业和渔业) ，让生产多元化，帮助该国摆脱以腰果为单一作物。 (4) 电力。几比供电率很低，在农村地区几乎为零。城市供电严重不足，经常分片区轮流供电。这种状况导致经营戚本较高，几比电力公司运转困难。自2000年以来，供电水平不断下降。在第一个10年，平均供电量是20兆瓦。 2010年，供电能力已经不足2兆瓦，对全国需求量已经接近 30兆瓦来说严重不足。在首都比绍，只能满足一小部分人口在某些时间段获得照明。几比政府采取一些措施，例如与一家私营企业签订了合同，以提供一个额外的2.5兆瓦的产能，这样全国供电能力达到5.5兆瓦。此外，几比国际合作伙伴西共体和西非经货联盟共同提供1000万美元的资金，帮助几比电力公司购买燃料(因为几比主要为柴油发电) 0 2015年3月，几比自然资源部宣布，世界银行将向几内亚比绍提供7800万美元，安装218 公里的高压输电网，以及在Saltinho 及Bambadinca两地建变电站。该项目将利用几内亚·科纳克里的卡勒塔( Kale'恒)大坝发电。高压电网连接后，政府估计将满足几比电能需求的409毛政府对电力发展的规划为: 一恢复其偿还能力; 一最大化减少对进口燃料的依赖: 一政策鼓励私营企业投资和实现融资部门现代化; 一加强对割t能源和环境影响方面的考量。

(5) 机场。几比奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场扩建工作会议于2013 年8且7日举行，由几比过渡政府总理巴罗斯主持。该项目计划由一家塞内加尔公司承建。