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爱沙尼亚发展规划

来源：时间：2016-04-15

作为人盟十年的欧盟新成员国，爱沙尼亚的社会经济发展很大程度上依赖欧盟的资金支持，制定社会经济、重点产业发展规划时，也多绑定欧盟援助， "量身定制"，再辅以本国配套资金。欧盟2014-2020财政预算期内，爱沙尼亚获得了58.9亿欧元的欧盟援助资金，比上一预算期增加了9.08亿欧元，相当于年均获得欧盟补贴8.4 亿欧元，约占爱年度预算收入的16-18%。

与上一个七年期相比，未来七年内爱沙尼亚经济发展规划上的一大变化是"水泥投入(基础设施建设) "的比重将压缩， "智力投入"的比重将增长。未来几年内，爱沙尼亚大规模的公路建设、城市上下水等公用设施建设、教育机构校舍建设将大大缩减。而科研资金，在职人员培训，失业人员的再就业培训及多种技能教育，高层次人才培养，老年人、能力缺陷等"风险组别"人群的资助等涉及智力发展和促进就业的措施将获得较多的投人。

爱沙尼亚已制定的若干领域的国家发展规划有:

【优先发展领域】 2013年4月，爱沙尼亚政府通过了 (2014-2017年国家预算战略和稳定计划> ，在未来4年内，爱沙尼亚将继续执行保守的财政政策，并争取将国家储备资金恢复到金融危机前的水平。财政支出方面，优先提高劳动生产率和就业率，增加教育经费，完善社会保障，实现城乡平衡，促进文化繁荣和公民社会的发展。

【企业发展规划】 2013年 11 月，爱沙尼亚经济交通部出台了 "2014-2020年企业活动发展战略"，提出拨款3.823别乙欧元，用于支持企业的创新活动和竞争力。包括:投资7700万欧元，用于支持新生企业、成长性行业与合作发展;投资5475万欧元，促进工商企业转型，创新商业模式;投资7500万欧元，鼓励研发、生产和营销;投资1.756亿欧元，用于吸引外资、降低融资门槛，培育企业的国际市场竞争力。爱沙尼亚还将特别关注"波海高铁"、爱芬海底天然气管线、液化天然气储运码头等已启动或拟议中的跨境项目，以及生物质、风力发电等可再生能源项目。特别是被海高铁，将是未来几年内爱沙尼亚交通领域发展中的"重中之重"。