盾构机作为装备制造业的标志性产品，是当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长，越来越多的工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。

    市场前景：盾构机租金市场达上千亿

    我国是全世界最大和增长最快的城市轨道交通建设市场。2012年中国新一轮城市轨道建设规划密集出炉。国家发改委公布的资料显示，共有25项城市轨道交通建设规划于当年获得批复，总投资规模逾8000亿元。

    截止到2014年末，我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条，经国务院批准符合国家建设地铁标准的城市有39个，到2020年估计达到50个，我国城市轨道交通累计运营里程预计将会超过8500公里，而到2050年规划的线路将会增加到289条，总里程将达11700公里，若该里程隧道掘进全部采用先进的盾构机掘进工艺，则仅此一项的盾构机租金市场容量就达1200亿元人民币。

    中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输和其设备制造市场及机械租赁行业前景广阔。

    成都锦辰博达：开民企盾构机租赁先河

    在国家新一轮城市轨道建设规划密集出炉的情况下，成立于2012年5月的成都市锦辰博达贸易有限公司审时度势、抓住机遇，作为民营企业的锦辰博达率先进军国内盾构机租赁市场，不仅打破了国企的垄断局面，同时为民营租赁企业树立了一个全新的标杆。

    锦辰博达以诚信经营、多元共赢的经营理念为指导，凭借先进的管理水平与强大的设备优势，已经顺利签订了重庆地铁5号线5106标段盾构租赁业务，中标中国水利水电大岗山电站、嘉陵江亭子口电站等工程，并与中国电建集团有限公司,中铁隧道集团有限公司国有特大型施工企业建立了良好的合作关系，与北京中铁隧建筑有限公司签订了长期战略合作协议，与水电八局合作的长沙地铁4号线也在稳步推进中。

锦辰博达订购的中铁217号盾构机下线

    行业众筹：欢迎合作共赢盾构机事业

    鉴于工程机械行业传统主机租赁业务在国内市场持续走低，常规租赁机型的租赁竞争环境日趋残酷，利润持续缩减。如何跳出常规租赁盈利艰难的泥潭，找到一条崭新的高盈利设备租赁道路，成为广大租赁企业领头人思考的迫切课题。

    作为四川当地工程机械租赁行业的领头羊、中国工程机械工业协会工程机械租赁分会副理事长、租赁分会西南中心主任的锦辰博达总经理王汝伟也备受探寻出路难题的大考。他认为：目前挖掘机、泵车、汽车吊等传统租赁设备保有量太大，租赁经营难度也越来越大，所以在当前行业的十面埋伏中必须寻求能突围的有效路径。一方面要对保有量大的租赁设备进行资源整合，建立便捷实用的信息平台，让现有的设备能最大限度减少浪费，提高流通率和使用率，以求利润最大化。另一方面，要开拓新的租赁领域，为租赁业输入新鲜血液。越是保有量小，进入门槛高、经营难度大、民营企业涉足少的，恰恰是租赁利润较高的。“所以锦辰博达选中盾构机这种高端租赁设备作为突围的利器。随着中国城市化进程的快速推进，地铁等项目必将成为未来的热点工程。盾构机租赁的市场前景无限广阔。”

锦辰博达中铁217号盾构机在重庆地铁轨道5号线建设中    

    2015年7月，国务院总理李克强在长春考察城市交通施工现场时称：“城市地下建设是外边看不见的‘里子’工程，‘里子’做好了，城市才真正有‘面子’。”如今地下综合管廊建设又被摆在国务院常务会议的桌面上。盾构机作为建设“里子工程”的急先锋，被时代赋予了重大的历史使命。

    涉足盾构机租赁业务，如何能在金字塔尖行稳致远？王汝伟认为：地铁项目无论在哪个地方，都是政府的民生一号工程，专款专用，相对于设备租赁行业长期面临的拖欠租金的顽疾，盾构机租赁业务一旦启动，其租金现金流便能较为理想。所以盾构机租赁业务的难题不是缺少项目，而是缺少继续扩充实力来拿下订单的庞大资金。所以对盾构机租赁这一回报率远高于常规设备的项目有投资意向，可以通过众筹一起合作，同享高利润，共创辉煌。”

    新闻链接：

    据新华社北京7月30日专电（记者刘开雄赵晓辉）由中国交通建设股份有限公司旗下的中交基金、中国普天信息产业股份有限公司等联合多家银行设立发起的“城市轨道交通基金”在北京成立。

    近年来，我国城市轨道交通处于蓬勃发展时期。截至目前，获批的城市轨道交通总规划里程超过7300公里，2015年城市轨道交通领域投资有望达3000亿元。

    中国交建、中国普天都是大型国有企业，在轨道交通领域具有丰富的经验和强大的实力。中国普天集团总经理邢炜认为，该基金成立将推动我国轨道交通建设持续健康发展，并有希望在十三五规划和一带一路战略的实施过程中发挥积极的作用。

    据了解，城市轨道交通基金将采取母子系列基金嵌套的方式运作，拟设立规模人民币1000亿元。母基金负责项目的营销、投标、谈判，子基金负责项目的具体投资实施、建设、运营。中交基金将作为母基金的普通合伙人（GP）；子基金层面，以招商银行、平安银行、邮储银行为代表的金融机构，作为联合发起人将共同参与城市轨道交通基金系列项目子基金的投资。

    中交基金负责人表示，城市轨道交通基金将通过加强轨道交通产业上下游链条的开发，充分挖掘轨道交通产业的潜力，通过产业链全覆盖和投资多元化，促进产业资本和金融资本的相互融合，达到促进轨道交通产业集聚和发展的目标。